Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Заводские опции (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=30)
-   -   ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность? (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=5330)

St@vr 23.01.2014 08:11

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
Цитата:

Сообщение от Samotlor (Сообщение 331278)
если установщик грамотный

БЛин где его взять только))))))

Samotlor 23.01.2014 08:15

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
St@vr, как вариант - самому им становиться :)

Wint 23.01.2014 10:45

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
Mr.I, пятый вариант...

Slasher 23.01.2014 11:01

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
НА сколько мне известны различия вебасто и эбера - у вебасто датчик пламени является и штифтом накала и после розжига становится датчиком. У эбера датчик оптический, есть свет\нет света. Слышал что датчики эбера подвержены "копчению" - далее не вижу свет. НО эбер меньше по размерам (чем thermoTOP C, E), сейчас может это уже не актуально с новой линейкой EVO.

litvintsev 23.01.2014 12:29

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
Каждый день до раьоты 5 км. Пол зимы -полет нлрмальный. Голосовать не стал - машина еще совсем новая.

SkodNick 23.01.2014 17:04

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
Даю свой рубль за мнение Samotlor на второй странице!

От себя добавлю для тех, кто живёт в северных регионах ставить ППП однозначно, с завода он или нет вот, в чём реальный выбор должен состоять.

Прежде всего, нужно понять есть ли у вас лично необходимый навык поставить его самостоятельно или нет – на этом можно прилично сэкономить денег. Есть ли в вашем городе профессиональная контора которая ставит нештатные котлы – если есть то опять же в отличие от штатной установки такие конторы ставят котлы на всё что угодно, а не так как у Шкоды ситуация с подогревом лобового и штатным ППП или отоплением только салона (по сути) на двигателях 3.6 со штатным ППП с доп клапаном.
Есть ли в вашем городе дилер вашей марки машины, и обслуживает ли он ППП – очень актуальный вопрос, ибо многие дилеры в лучшем случае ограничиваются только компьютерной диагностикой и крупно узловой заменой, или заменой всего ППП за ваш счёт да ещё и в послегарантийный период. Если в вашем городе нет дилерской станции выбираемой марки авто то нужно обязательно уточнить у дилеров котлов готовы ли они диагностировать и ремонтировать штатные котлы. Насколько для вас лично будет простой реальная процедура снятия блокировки котла - которая у нештатного и штатного сильно отличается в пользу нештатных в полевых условиях.

Выбирать отечественные ППП я бы вообще не советовал, у тех же Теплостаров много отказов по электронике и помпам. Если выбирать между Вебастой и Эбершпихером, то мой выбор в пользу Вебасты. Причём выбор в пользу старого проверенного Теrmо Тор Е/С, а если из новых, то в пользу Теrmо Тор EVO 4/5 но никак не в пользу Теrmо Тор V (про топку Вентури тут уже писали).

Теоретически Hydronic и Теrmо Тор одинаковы по надежности и сроку службы, но как обычно есть нюансы. Я владел не одним котлом Hydronic (том числе штатной версией для Фокус Си-Макс) и несколькими котлами Теrmо Тор и скажу, что Hydronic как минимум в два раза чаще нуждается в профилактической чистке топки с полным демонтажем котла и полной его разборкой, чем это требует Теrmо Тор Е/С. Да, вроде конструкция у них по принципу одинаковая, но всё же отличается и у того же Hydronic топка (особенно в районе свечи) и при частых коротких пусках (не путать с пробегами) гораздо быстрее засерается коксом из-за того что в Hydronic просто в этом месте гораздо меньше места в отличие от Теrmо Тор Е/С. Закоксовка свойственна всем котлам, особенно на нашем топливе.

На нештатный котёл дается такая же, как и на машину двух летняя гарантия на сам котёл и на установку, а дальше ваши приоритеты будут определять стоимость и доступность сервиса именно для вашего типа котла. На Вебасте действительно свеча выполняет ещё и роль датчика пламени, но в Гидронике он (обычный штырь) достаточно надёжный.
На не штатном котле точно также можно организовать работу и в режиме догревателя, так что не считаю это преимуществом штатного ППП. И вообще вариантов и схем установки есть множество, так что всё зависит от профессионализма тех кто ставит или того что вы хотите получить на выходе. И не факт что штатная схема самая лучшая, пример та же штатная установка с доп. клапаном ППП на Супе 3.6. Эта схема явно не для суровых климатических условий, ибо в них важнее 100% возможность завести двигатель (а соответственно приоритетный предварительный прогрев именно двигателя), а не комфорт в салоне, что реализовано в штатной схеме того же варианта с двигателем 3,6 и других. На нештатном котле этот комфорт в салоне (при простой схеме подключения) организуется последующим дистанционным запуском двигателя и совместным прогревом салона и окончательным догревом двигателя. Либо просто заводкой двигателя и включением подогрева сидений и печки на максимум и на рециркуляцию.
Лично я на своих машинах для того чтобы не иметь проблем с АКБ вообще не подключаю прогрев салона от ППП. Он достаточно быстро прогревается потом с заведенным двигателем и работающим ППП. Например, нафига мне «полчаса» садить АКБ очень большим током моторчика печки (в отличие от просто работы ППП), если можно прогреть быстро двигатель, гарантировано его завести, и прогреть салон уже с работающим двигателем, ППП, подогревом сидений. Ну и в реальный мороз к машине нужно выходить не в офисных туфельках, а в зимней одежде и обуви – помню, были на предыдущем форуме и такие умники, которым не нравилось, что им не хватает тепла от ППП, а сами были в той одежде, в которой они чуть ли не дома ходят.

Если не хотите иметь проблем с котлом в северных регионах, то забудьте про заводскую пропорцию антифриз/вода. Для нормальной работы котла на севере соотношение антифриз (желательно родной)/дис. вода должно быть 60/40.

Для жителей центральных регионов еще стоит выбор брать или нет ППП, на севере такой выбор давно не стоит. Тут выбирают между ППП автономным или от сети 220В, и в последние годы автономки перевешивают в популярности.

А еще у нас есть гаражи с центральным отоплением.:у костра:

Вот сейчас на выходные у нас обещают под -50, а в моём гараже +17 :) Поставил, просушиться после мойки, ну и немного АКБ погонять для профилактики. :wnk:

Slasher 23.01.2014 18:43

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
SkodNick, подпишусь под каждым словом, кроме не подключения салона(про большое потребление полностью согласен, но пока на себе не ощутил все страшилки об не заводке авто). У меня подключен, все никак руки не дорастут сделать его отключаемым. Там всего то массу релюхи IPCU кнопкой рвать.

SkodNick 23.01.2014 19:04

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
Slasher, страшилки очень реальны для тех, у кого после длительных и постоянных прогревов в морозы пробеги до следующей стоянки грубо говоря в километр умещаются. Те, кто прогрел и весь день ездит или ездит не в пробке, а по трассе, где гена выдает нормально, то можно или штатный ставить ППП или описанный вами нештатный модуль поставить к нештатному же котлу для прогрева салона. А еще как на 3,6 можно доп. клапан поставить.

В общем, вариантов масса и покупка ППП не такой уж и простой вопрос, новичкам нужно сильно курить тему, чтобы потом не задавать одни и те же вопросы, которые по инету годами бродят.

St@vr 24.01.2014 05:37

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
SkodNick, Оффтоп
Спасибо за подробный отчет. Кстати всегда так разбавляю ОЖ 60/40. Но вот я на данный момент за штатку..... Даже из учета что штатная дешевле выходит, и плюс заводская установка

RomanSM 24.01.2014 06:21

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 
Цитата:

Сообщение от st@vr (Сообщение 331753)
Даже из учета что штатная дешевле выходит, и плюс заводская установка

но минус обогрев лба :)
я брал из наличия и рад что нашелся с обогревом лба, а не с вебасто:)


Текущее время: 01:38. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot