Про дизель
 

Matej, у ОД с цветами разберетесь - фотки цвет искажают\

Лучше сделайте предзаказ дизеля - д В7 еще далеко.

Re: В России стал доступен универсал и 2TDI
 

Это как это - предзаказ дизеля??? :shok:

А говорят уже скоро http://auto.mail.ru/article.html?id=32273 :wnk:

Re: В России стал доступен универсал и 2TDI
 

Matej, закажите дизельный Суперб - и Ваша мечта осуществиться.

А еще говорят: "кур доят" и "под лежчий камень вода не течет". В России.

Re: В России стал доступен универсал и 2TDI
 

Дизельный лифтбэк с ДСГ я например не хочу. Мечта как и говорил Superb Combi 2.0 CRTDI 170 л.с. 4x4. В Росею их пока не планируют поставлять. Какой заказывать то? :pardon:

Re: В России стал доступен универсал и 2TDI
 

Matej, так Вы на кузовах отыгррываетесь, а дизель просто любите, да и то только мощный (заведомо более ломучий)

Re: В России стал доступен универсал и 2TDI
 

Pridurok,а на сколько живучи дизеля у фв? просто сам думал дизелек, с автоматом... еще бы 4х4 вообще бы взял не задумываясь :blush:

Re: В России стал доступен универсал и 2TDI
 

Почему на кузовах? Мне ДСГ не нужна еще. Универсалы я всегда любил, и тогда когда только появился лифтбэк, я сразу сказал, что универсал будет лучше.

А на счёт ломучести не уверен. Они сейчас все коммон рэйл пошли. Вся разница в форсировке... :pardon:

Re: В России стал доступен универсал и 2TDI
 

Дизели очень живучие (запас прочности у деталй гораздо больший по ставнению с бензиновыми).

Одна беда - так нелюбимого всеми масла 507 нормы требуют, да солярки не ниже евро 4.

Проблемы могут возникнуть по пъезо- форсункам к 90-100 км. (из-за солярки)

Да, к воздушному фильтру надо проявлять внимание.

ДСГ 6 не ломучая (хотя мехатроники иногда дают сбои), но требует замены масла лучше ранеее предписанных 60 ткм. и при уверенности замены масла по технологии.

А подключаемый полный привод все-таки излишество - вред превышает полезность - расход топлива, рывки при буксах в гору особенно при движении задним ходом и др.

Re: В России стал доступен универсал и 2TDI
 

Pridurok,а если солярка не очень?
пьезо форсунки дороги?

Re: В России стал доступен универсал и 2TDI
 

Вам виднее, только вот узнайте, пожалуйста, зачем дефорсированные 2.0 TDI CR 81 kW потребовались в ряду 103 и 125 киловаттных.

Как говориться, не уверен - не обгоняй, а не наоборот, не уверен - гони сломя шею

Добавлено через 2 минуты

abola, очень дороги, но ремкомплекты (пъезоэлементы и механика) - относительно дешевы. Было бы где ремонтировать.