Автозапуск
 

А почему?
Себе на всех авто ставил только автозапуск без подогревателя. Программировал, чтобы при -20 автоматически заводились. Проблемы до Супа не было. Если бы наш tsi грелся получше и не "капризничал"(глох) после пары нагревов на холостых, то и на Супе вполне бы обошелся. На Камри, например, подогреватель не нужен совсем. Через 10 минут после запуска в салоне "ташкент". Хоть неделю может остывать-заводиться и проблем никаких. Автозапуск как запрограммировали с новья, так и забыли даже задумываться - всегда тёплый салон и заводится с полоборота в любой мороз.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Сальдо, а как с расходом топлива? У меня коллега на Авенсисе ездит (2,0 литра МКПП, предыдущий кузов), у него сигналка с а/запуском... Матерится, мол, заправлять машину устал (ночью у нас прохладно, около -30 в последнюю неделю-две)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Да прикидывали уже - в городе раза в полтора больше выходит без преувеличения, за городом на пару литров тоже больше. Там же двигатели совсем старые. Тойотовский d4 с непосредственным впрыском так вроде до сих пор на наш рынок официально не поставляется.
Прожорливость не из-за автозапуска. Там и так много выходит.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

вот и я о том. Приходится выбирать - что важнее.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Ну конечно! Вебаста экономией на бизине раз дцать окупится. Я имею ввиду в сравнении с Супом, а не разницу автозапуск-подогреватель.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Автозапуск и предпусковой обогреватель даже сравнивать нечего.
Автозапуск никогда завод-изготовитель ставить не будет и не просто так. А минусы автозапуска я думаю тут все знают

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Это почему вдруг? Сейчас получается опять дурь выскажу:blush:, а что делать - прёт из меня: врема нагрева двигателя, расход бенза примерно одинаковы. Только в сильный мороз автозапуск надо за ночь пару раз запускать, а подогрев только перед выездом. Насчёт износа для современных двигателей и масел вопрос открытый. Цена Вебаст монопольно задрана запредельно.
По тем же причинам, что и рекомендует сразу после заводки ехать на холодном авто - забота об экологии, к чему я бы добавил псевдо, т.к. по-моему сильно преувеличено и больше показуха.
Кто что знает понятие относительное, а что сам имел ввиду?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Думаю, нет смысла скатывать тему к дискуссии, для которой она не предназначена. Есть плюсы и минусы в обеих системах. Тема не об этом, предлагаю не захламлять

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Сальдо, уважаемый, вы во многом заблуждаетесь на счет автозапуска, а именно прогрева за счет работы двигателя... :wnk:
если бы вы учили хорошо матчасть то вам было бы известно, что расчет двигателя начинается с параметра холостого хода, это я вам как автомеханик по образованию говорю, и в любом учебнике по конструированию двигателя внутреннего сгорания написано, что критическим режимом является пуск двигателя, ну и естественно работа на хх. Во первых на хх работа масляной системы недостаточна для нормального функционирования двигателя и в следствии чего длительная работа на хх вызывает негативные последствия, а именно повышенный износ трущихся поверхностей в ДВС из-за масляного голодания в первую очередь шатунно-поршневой группы. Следовательно в режиме хх двигатель работает на износ! В режиме работы двигателя на хх вырабатывается нужное количество энергии для преодоления внутреннего трения, проще говоря чтобы крутить самого себя и не глохнуть, в отличии от любых других режимов.
Во вторых при длительной работе на хх мы имеем засранные свечи, больший выброс вредных веществ с отработавшими газами. Ну а засранные свечи это ухудшение искры естественно, вплоть до пропусков воспламенения в цилиндрах. А в итоге мы убиваем катализатор в первую очередь.
Так что Вебасто это вещь :good:

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Сальдо,Да причем тут рекомендации по движению. В первую очередь вопрос залезания в конструкцию авто. Во вторую автозапуск это обход иммобилайзера, а это называется садись кто хочешь угоняй как хочешь. При наличии автозапуска, при угоне - по КАСКО, Вам скажут досвидосссс.
А если утоите сей факт, то это уже вопросы УК.
А теперь непосредственно о запуске. Запуск с автозапуска - это холодный запуск двигла (потому что устанавливаем температурный режим не ниже......) т.е. получается что все запуски происходят на холодную. А каждый холодный запуск это увеличенная нагрузка и ускоренный износ, да безусловно на Ваш век как владельца хватит. Но может и выстрелить и выстрелить очень неприятно.
Говорить о завышенности стоимости подогревателей смысла не имеет. Подогреватель это сложное техническое устройство, причем довольно качественное, а хорошее дешевым не бывает.
Учитывая что многие ставят сигналку у оф.дилера, то стоимость автозапуска в 28 тысяч тоже не дешевое удовольствие - но и очень сомнительное