Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

да, на мой взгляд, прибегать к помощи ЗУ каждую третью-четвертую поездку, сведет на нет удобства от тепла в салоне.
Так что в остатке будет только роль догревателя.

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

При наличии гаража это не проблема, но согласен, что для АКБ это не полезно, поэтому и пытаюсь определиться, а надо ли мне это, тем паче новый 1.8 tsi (180 л.с.) греется вроде лучше...

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

Mr.I, spleen, могу поделиться своими наблюдениями. Вторую зиму катаюсь с Вебасто. От дома до работы 1,5 км максимум. Утром прогрев, в обед еду домой, опять вебасто, с обеда на работу хоть на 5 минут, но запущу, ну и потом снова домой - прогрев. И так каждый день пон-пят... В эту зиму ещё не думал даже заряжать. Прошлой зимой не помню 1 или 2 раза заряжал, но и то для профилактики. АКБ штатный. Вот как-то так :pardon:

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

Wint, хорошая новость :good: А в опросе за что проголосовал?

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

По сути у ППП надежный механизм и ломаться нечему (разве только глюки электроники либо заводской брак), только лей качественную горючку и не забывай летом включать иногда. Горелка как горелка. В наших условиях ресурс ППП что вебасты что гидроника 5-7 лет дальше как повезет.
Единственная проблема с которой столкнулся при отсутствии ОД Шкоды, это отсутствие спецов которые бы штатную вебасту взялись починить. Почемуто все гаражные кулибины, включая и официальных представителей вебасты открещивались от нее ссылаясь что даже продиагностировать на стенде они не могут а причина тому штатная вебаста а не кустарно установленная. Правда или нет, но своими силами успешно устранил поломку.

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

Свои пять копеек.
На прошлой машине стоял не штатный эбершпехер (гидроник) сейчас штатный вебастик. Так вот штатный значительно удобней, лучше и понятней. Более правильный он. С прошлым постоянные танцы были. Началось с того что умер аккум родной очень быстро. Потом установщики когда устанавливали (а ставил у ОД) положили патрубок по которому бегает ОЖ, на шрус, он его естественно протер до дырки. Начал бежать антифриз, залил мозги предпусковика. Начал постоянно вентилятор крутиться. Решил вопрос снятие предохранителя, но это не все, потом Эбершпехер перестал вообще работать. Был практически год без него. Грешили на мозги сгоревшие. Оказалось все банальней, мастер когда снимал предохранитель, сломал на штекере "папа" ус. При этом когда бежал антифриз завоздушило печку. Но не смотря на все негативы. Был очень доволен.
Теперь штатный вебастик. Это огромный плюсище для наших моторов. Есть с чем сравнивать. Бывает лампочка бенза горит и естественно вебастик показывает дулю. Так вот реально холодно в машине и она не успевает прогреться пока еду, на работу, а еще и мелкого в садик завожу. С работающей вебасто, тепло становится очень быстро. Например по трассе нужно поспать зимой. Спокойно сплю в машине с заведенным двигателем, в машине реально жарко при Т 22 по климату. Расход не критичен. Два года езжу. Ни аккум не умер, ни вебастик не подвел. Но и летом его гоняю на охлаждение.

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

ну у меня не 4-5км пробег как у ТС , а 7-8 (в принципе, то же самое), толк очень даже есть!

за полтора года в сервис вебасто обратился один раз, и то по причине ДТП и не качественного кузовного цеха ОД, профилактику не проводил, вебасто не штатный

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

А чего было выяснил ? Сейчас на октавии такая есть проблема периодически включает вентеляоры и все выдувает. Ставили Вебасту у ОД видимо криворукие.

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

Sanek,Неа не выяснил. Потому что она после ремонта вообще перестала работать. А почему писал выше))))) У меня она вентиляторы крутила даже когда выключена была))))))))

Re: ППП Webasto (Вебасто) - какова надёжность?
 

Мои пять копеек.
На основании личного опыта (Webasto, Eberspacher, российские Теплостар и Бинар) и статистики по моему предприятию (более 350 единиц техники, все оснащены автономными предпусковыми подогревателями): надежность импортных особо не отличается друг от друга, тем более что сейчас по многим узлам (и по помпам в том числе) у них один поставщик, и составляет (как уже написал Sanek) 5-7 лет при условии правильной эксплуатации и своевременной профилактики; надежность российских - плавающая, основные проблемы с электронными компонентами и российскими водяными помпами.
По поводу заводской-не заводской установки: на 90% надежность работы и удобство в эксплуатации зависит от правильной установки подогревателя и его компонентов. В этом смысле заводская установка предпочтительней. Но тут есть и свои минусы - многие подогреватели при заводской установке можно диагностировать только дилерским оборудованием (поэтому Sanek тебе и отказали в диагностике Вебастовцы). Ещё один минус касается "дизелистов" - при заводской установке ставится котёл с соплом Вентури, а он уже при чуть загустевшей соляре вместо распыла выдаёт тонкую струйку, которая сразу не разгорается, а когда вспыхивает, засирает котёл внутри сажей так, что спасает только полная разборка и чисткой. В защиту не заводской установки: если установщик грамотный, то можно подключить и климат, и сделать так, чтоб сначала прогревался ДВС, а затем салон, и настроить работу в качестве догревателя, либо включать одну водяную помпу в помощь штатной.