Сообщение от Aterro (Сообщение 550321)

Хочу не пожалеть, но мнения бывалых - вот критерий. Как с расходом масла, много ли? По трассе? Натыкался на информацию - поедает масло мотор, правда ли? Как часто проявляется? И стоит ли верить слухам, что дсг - ненадёжная коробка?

Сообщение от Greka (Сообщение 550309)

Не думаю. Я пишу о том, что опоры двигателя, подвесы глушителей сделаны из такой резины, которая на морозе превращается в дерево и по кузову идёт сильный гул и вибрации.

Сообщение от Aterro (Сообщение 550325)

Разве? Камри 3.5 250 лс и ездят.

Сообщение от LeftHook (Сообщение 550369)

Не припомню таких проблем при минус 30.
Греются на холостых долго только первые поколения EA888, третье греется отлично, насколько я помню.

Добавлено через 2 минуты


С учетом фирменной камрюшной управляемости это что-то типа турбоТАЗа :wnk:.

Сообщение от Aterro (Сообщение 550377)

Про камри - я понимаю про что вы говорите. Рулежка на немцах (а шкода - по сути немец, как не крути) всегда была на высоте, но были вопросы к надежности. Мне суперб и понравился тем, что ходовка, салон и рулежка отличные.

Сообщение от LeftHook (Сообщение 550383)

Вкупе с мощным движком машина смерти.

Сообщение от Aterro (Сообщение 550303)

Здравствуйте. Сейчас нахожусь в состоянии выбора авто для приобретения, вопрос сложный (ну для меня). Понравился суперб комби в последнем кузове, выбор пал на комплектацию стайл с опциями, 2 литра, 220 л/с.
Выбором автомобиля занимаюсь продолжительное время и всё не могу решиться. :durdom:
Предыдущие машины были универсалы и минивэны-прули, относительно недешёвые (для прулей: многие считают, что пруль - дешёвая машина). Был ниссан вингроад, потом пересел на тойоту виш 2-го поколения, а затем на тойоту марк икс зио. После марка довольно сложно выбрать машину под требование "чтобы не хуже или лучше". Смотрел мазду 6 (шумка ни о чём, да и рулёжка так себе, из плюсов - цена, динамика и расход топлива), форм мондео (турбояма ярко выражена и расход великоват, понравились шумка и ходовка, и кресла с массажем, но последнее не является критерием выбора), кию оптиму (совсем атас - заявлено 188 сил, но едут они как 140-150, однако подкупает низкая цена и множество опций в базе), рассматривал субару аутбек, но как-то не срослось.
Еще нюанс - машина желательно в кузове универсал или минивен, но их очень мало, потому и смотрю даже седаны.
На днях был на тест-драйве шкоды суперб, кузов лифтбек, 1,8 литра 180 сил, дсг-7. Понравилась динамика, неплохой расход, внешний вид (думал ещё смотреть пассат вариант или олтрек, но вид у них - "для тех кому зазо"), даже базовая музыка играет не хуже, чем в марке (даже лучше, если настроить), машина чувствуется крепкой, сбитой, хоть мотор и турбовый, но яму так и не прочувствовал, хорошая рулёжка, из "странных" плюсов - почти топовая комплектация, а можно сидушки из ткани (не люблю кожаные сиденья, ну не нравятся они мне), приятные материалы в салоне (лучше, чем в марке), боковые зеркала, правда показались маловаты, но, я думаю, дело привычки.
Собственно, о чём парюсь и почему задаю вопрос у вас (а, надеюсь, в дальнейшем и у нас) в клубе - насколько проблемные ваговские моторы 2 литра и коробки дсг-6? Всегда ли мотор ест масло? Насколько стоит заморачиваться с коробкой? Читал, что дсг-6 надёжней, чем 7. Обычно читаю дром, но сайт из ДВ, там могут быть предвзятые отношения к европейским машинам. Вопросы, вроде, дурацкие, но одна из причин их появления - мы с женой каждый год ездим на Чёрное море или Кавказ на машине, а в таком путешествии на первое место вылазит надёжность автомобиля. Живу в Новосибирске. Среднегодовой пробег - 30-40 тыс., в день - около 35 км в одну сторону (вроде, не "холодные" поездки для мотора).
Кто-нибудь может спросить: "А что опять пруль не привезёшь из Японии?" - отвечу примерно так - "пруль за 2+ млн - это уже извращение, висяк, и продашь его потом примерно с таким же дисконтом, как и новую машину". Надеюсь, что форумчане дадут ясный и понятный ответ.