Re: Общие вопросы по Супербу
Вложений: 5
Цитата:
На фото отображены самые главные точки крепления бампера. Это винт/болт сверху, винт за крышкой противотуманки, и самое главное крепление за край крыла. Там на бампер надевается вот эта железка и притягивается двумя болтами. На краю стыка бампера и крыла еще дополнительно стоит пистон (синяя стрелка). Ну и не забыть отсоединить при снятии все разъемы в бампере. Все саморезы и болты идут под Torx, забыл точные номера, но вроде Т30 и Т25 |
Самостоятельное снятие переднего бампера
Автору - респект, но в следующий раз хотелось бы побольше фоток.
Тема находится в разделе faq (Часто задаваемые вопросы), поэтому настоятельно прошу не флудить. Наказывать будем без предупреждений. |
Re: Самостоятельное снятие переднего бампера
Вложений: 1
Немного добавлю. Простите, если повторюсь.
Перед снятием бампера желательно помыть машину, особенно тщательно помыть изнутри арки передних колёс. Обязательно потребуются: отвёртки/биты Torx-25 и Torx-30, шлицевая отвёртка. Желательно: трещотка, удлинитель на отвертку, WD-40, гвоздодёр (или какой-то съёмник пистонов). Для демонтажа бампера не требуется яма, эстакада или подъёмник. Достаточно штатного домкрата. Я снимал бампер прямо во дворе. Делал всё один, помощник хоть и приветствуется (бампер здоровый и гибкий, весь играет), но не обязателен. Не забывайте про ТБ. Ручник, противооткат (хотя бы кирпич под заднее колесо) - обязательно. Чтобы снять бампер, и правда надо снять подкрылки. ELSA предписывает перед снятием подкрылка снять колесо. В действительности колесо снимать не обязательно. Для снятия подкрылка достаточно поддомкратить машину, вывесив колесо. После этого открывается доступ ко всем 13 саморезам под Т-25. Из них два вкручиваются в бампер в его нижней части на днище. При демонтаже подкрылка обратите внимание на сопряжение бампера и передней части подкрылка на днище - там несложно, ушки заходят в пазы, но при монтаже нельзя забывать про этот момент. Я забыл и потерял кучу времени на исправление. Сразу же со стороны поддомкраченного колеса на днище автомобиля следует открутить 4 самореза, которыми крепится пыльник двигателя (4 самореза слева и 4 самореза справа). Открутив все саморезы (13+4), роняем подкрылок на колесо. Его можно просто оставить лежать на колесе (у меня не получилось вынуть подкрылок из арки, колесо мешает). Заодно можно почистить дренажные отверстия водостоков - например, у меня там за год набирается целая куча из прессованной прелой листвы и песка. Собственно, вся грязь расположена между подкрылком и элементами кузова, сразу над брызговиком. Вернёмся к бамперу. После демонтажа подкрылка мы со стороны арки колеса получаем доступ к 2 винтам под Т-30 и к пистону, расположенным в уголке бампера. С винтами у меня была проблема: автомобиль не новый, уже 2 года ездит, посему один из винтов прикипел (остальные откручивались тяжело, но откручивались). Обильное многократное купание винта в WD-40 и примерно 15 минут ожидания помогли - винт стронулся и открутился. Пластиковый пистон без проблем вынимается шлицевой отвёрткой - просто тянем за шляпку. Опускаем автомобиль на колесо, переносим домкрат на другую сторону. Поддомкрачиваем с другой стороны, повторяем все действия: 13 саморезов подкрылка, 4 самореза пыльника двигателя, 2 винта и пистон в уголке бампера. Пыльник двигателя снимается его смещением в сторону багажника. В передней части со стороны днища бампер держат 3 пистона - точно такие же, которые крепят накладки бампера под капотом. Легко снимаются маленьким гвоздодёром. Ну и как было упомянуто, снимаем 2 верхние накладки бампера под капотом (левую и правую) - их держат 8 пистонов. Снимаем заглушки противотуманок (просто тянем за внутреннюю часть заглушки на себя, второй рукой удерживая решётку... тянем!.. сильнее тянем! да, так и снимаются), за ними обнаруживаем по саморезу Т-30 (вроде) - снимаем. Сверху под накладками 2 больших винта Т-30. Ещё раз, подсчитаем крепёж: по 13 саморезов на каждом подкрылке, 8 саморезов на пыльнике, 3 пистона на нижней части бампера, 4 винта и 2 пистона по углам бампера, 2 самореза возле противотуманок, 8 пистонов на накладках сверху, 2 больших винта в верхней части бампера. Итого: 36 саморезов, 6 винтов, 13 пистонов. Всё, бампер освобождён от креплений. В уголках оттягиваем бампер чуть вниз, чтобы вывести направляющие штырьки на бампере из отверстий в крыле. Кроме этого, есть по 1 большому направляющему штырю под каждой фарой. При снятии бампера обратите внимание на проводку, тянущуюся к противотуманкам и лампам ходовых огней. Её запас невелик, бампер при снятии следует класть как можно ближе к автомобилю. В противном случае проводка натягивается, тянет лампу, та поворачивается - и выскакивает из пазов. Мне показалось что это задумка конструкторов, чтобы не повредить проводку. Все лампы устанавливаются просто - выступающими сегментами вставляются в отверстия плафона и поворачиваются (как байонет). У кого в бампере есть передние парктроники - ситуация усугубляется. В итоге получаем демонтированный бампер: При монтаже бампера следует визуально проконтролировать положение ламп (что все 4 лампы установлены и закручены до крайнего положения) и попадание направляющих под фарами в соответствующие пазы (проверяется на ощупь). Я в одиночку поднимал бампер, коленом прижимал к машине, и рукой вставлял направляющие в отверсия (там они уже держатся плотно). Лично мне показалось что демонтаж нашего бампера - хоть и трудоёмкая процедура (очень много откручивать), но достаточно безопасная для бампера. Даже если никогда ранее этого не делал, сложно что-то сломать при демонтаже/монтаже. В отличие от бамперов других марок, где часто можно встретить защёлки, выламываемые новичками при неосторожном демонтаже. Подробные фотографии, полагаю, будут излишни - по месту всё достаточно очевидно. По мере демонтажа вопросов не возникает. Фотографий SkodNick более чем достаточно. |
Re: Самостоятельное снятие переднего бампера
Andrushi4, небольшая добавочка, противотуманки чтобы проводку не тянуть, проще снять, тогда и бампер сможешь по дальше отложить и при монтаже не надо контролировать положение и закрученность ламп:) А так :plus1::plus1::plus1: +12
|
Re: Самостоятельное снятие переднего бампера
Про особенности снятия бампера, оборудованного датчиками парковки, допишите, пожалуйста, если кто это делал.
|
Re: Самостоятельное снятие переднего бампера
DIFast,
согласен, сейчас понимаю что удобнее было бы снять противотуманки с самого начала. Впрочем, особых мучений они не доставили, но следить за лампами приходилось. |
Re: Самостоятельное снятие переднего бампера
Вчера снимал бампер с FL, принцип один в 1 как с предыдущей моделью, колеса не снимал только дамкратил, хотя когда одевал обратно домкрат не использовал. ПТФ надо было снять с самого начала, а то отодрал вместе с цоколем, там же есть 2 маленьких самореза которые держут бампер.
|
Re: Самостоятельное снятие переднего бампера
-открываем капот и выкручиваем три винта, которые крепят решетку радиатора (закручены сверху вниз) и освобождаем ее из фиксаторов.
-выкручиваем колеса в левую или правую сторону, в зависимости от того, какую сторону будете разбирать. -в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу. -отодвигаем подкрылки в сторону, и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям (закручены снизу вверх). -в нижней части вытаскиваем пистоны (вставлены снизу вверх). -тянем за края в стороны, освобождая из защелок, и стаскиваем бампер вперед с направляющих. -снимаем разъемы с противотуманных фар (если есть). - если есть фароомыватели, отсоединяем шланг и затыкаем его пробкой, чтобы из бачка не вытекала жидкость. посмотри здесь с картинками www.remont-bampera.com |
Re: Самостоятельное снятие переднего бампера
Посмотрите на этом сайте, сдесь много изображений по снятию бампера.
http://www.remont-bampera.com/superb-2-b6 |
Re: Самостоятельное снятие переднего бампера
2 поста со ссылкой на один и тот же сайт...боты жгут:лол:
|
Текущее время: 15:52. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot