МКПП vs DSG
DSG-7 сухая
максимальный крутящий момент 250Н*м ставятся с двигателями 1,2TSI 1,4TSI 1,8TSI расчетный ресурс порядка 350 тыс км. по не официальной информации коробка ремонтопригодна, замена дисков сцепления возможна. таблица скорости смены передач (гольф5 1,4ТСИ) Код HTML:
Переключение 1 - 2 2 - 3 3 - 4 |
на тест-драйве ездил на обеих коробках, но все-таки остановил свой выбор на МКПП, как на более проверенной коробке лично для себя, да и поздновато будет переучиваться не жать на сцепление)))))
|
2-я Шкода.... и снова автомат.... в Московских пробках, особенно, если работаешь в центре, на ручке просто НЕРЕАЛЬНО.....:wnk:
|
Да ладно вам! В пробках и на ручке чувствуешь себя не напряжно... зато она позволяет самому управлять автомобилем! Поэтому и выбрана была!
|
Взял автомат в начале лета 2009.... все устраивает, крупных проблем никаких.... ощущение, прямо как от "ручки".... только правая рука отдыхает)))))
|
Re: МКПП vs DSG
Механика по принципиальным соображениям. :)
|
Re: МКПП vs DSG
:friends:shpanenok, поддерживаю!
|
Re: МКПП vs DSG
мне механика больше нравиться.. как-то не доверяю я автоматам :-(
|
Re: МКПП vs DSG
ручка, в то время когда брал, ручка! коробка была сырая семиступка сухая и не ошибся. и на счет ручки не жалею, двигатель у нас тяговитый, в городе даже не всеми передачами пользуюсь, через одну а порой и через две. разгона добился уже 8.4 сек как на ДСГ до сотни. коробка отменная, сцепа очень мягкая, как перина, а рычаг просто секс какой-то, дизайнеру Шкоды жирный плюс!
|
Re: МКПП vs DSG
Цитата:
|
Текущее время: 14:20. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot