|
Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
Всем Хай!
Суть дела такова: давно смотрел на этот авто, а тут прям чувствую заболел. 3 дня из головы не вылезает... Свою в ближайшее время менять не собираюсь, но замену регулярно присматриваю. По сути своей новые автомобили не рассматриваю в принципе, особенно с нынешними ценами!:cray: Так что в сфере внимания только авто с пробегом... Рассматриваются варианты до 2010 года и стоимостью до 1 мл.руб. с мотором исключительно 3.2 FSI либо 3.0 TDI (это чтобы на налоге с экономить). http://www.kirgiz.avtorinok.ru/photo..._pic_61502.jpg Так то же можно получить, приобретя Фаетон? 1) Премиум, причем такой, что позавидует А8 схожих лет (Фаетон построен на базе Континеталя). 2) Максимальный список опций (практически на всех машинах) 3) Как правило, такие машины покупают только ценители и нарваться на ушлепанные варианты шансов меньше чем где либо. 4) Возможность для торга при покупки. Многие автовладельцы продают их годами (но тут кроются и минусы, подробнее в следующем блоке). 5) Полное отсутствие внимания к угону. Что заставляет дважды задуматься, прежде чем сделать подобный шаг? 1) Конечно же ликвидность! Или: Купил и на всю жизнь! Или: член семьи :haha: :shout: Не будем кривить душой... Фаетон реально на....р никому не нужн (этот тот самый пункт) 2) Пневма. Если в этих машинах вопрос решен, как например в рестайлинговых Туарегах, поправьте меня. 3) 3.2 не самый надежный мотор. 4) Куча электроники, которая регулярно глючит, судя по отзывам. 5) Дороговизна обслуживания. Многие говорят, что обслуживание сравнимо Пассату. Но для автомобиля, построенного на базе Бентли, слабо возможно представить... Буду рад любым комментариям, особенно конструктивным. Если у кого в поле внимания были подобные авто, пишите. Буду рад! Флудить можно!:angel: |
Re: Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
Ну ты в принципе и сам описал все пункты по которым лично и я бы его не купил, пневма не внушает доверия, её ремонт очень дорого, расход топлива я думаю не маленький, плюс он в обслуге мне кажется далеко не пассат, а если брать до 10 года то думаю трудно найти достойный вариант. Так как они наверно за такие деньги и не чинятся, так же как ренж роверы) да и в довесок его брать только как второй автомобиль, потому что он ну совсем не семейный на мой взгляд. Меня тоже иногда посещают идеи фикс) на счёт смены машины, но с утра я сажусь в свой суперб и мне не нужны другие). Так что может переболит). Хотя может кто то предложит только положительные варианты, но это моё мнение)
|
Re: Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
Тоже смотрю иногда на этот вариант-"нравиццо" 3 литровый дизель чтоб налог не платить и с большим диваном сзади,попадаются и без пневмы,останавливает ликвидность только и всего.
|
Re: Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
Один знакомый мне предлагал А8 из автопарка своего банка. Машине было 4 года. Ценник был весьма гуманный. Около 850 тр. Я спросил, сколько на нее тратили в год. Он сказал, что за последний около 600 тр. Это бензин (двигатель 4.2), страховки и обслуживание. Понятно, что на служебной машине не экономят, что страховка может быть по-дешевле, и пробеги по меньше... Но блин 600 тр и это в 2012 году. Тогда я сделал вывод, что чтобы владеть бу S-классом, надо быть очень богатым человеком :)
|
Re: Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
На счет авто на всю жизнь в точку, хрен продашь. У нас в реализации в одном автосалоне продавалась пол года такая, потом гляжу исчезла, спрашиваю неужели продал, менеджер говорит ага щаз, клиент сам забрал, надоело за стоянку платить.
|
Re: Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
К Супу второй машиной лучше Вренглер взять:)
|
Re: Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
Smith,
даже с дизелем 3.0 расход будет всегда больше 10 литров, бензин я бы вообще не рассматривал на таком авто. Вся электроника там старая, на уровне суперба 2008 года, разве что АСС может быть (а может и не быть), навигация такая же, например, только дисплей другой (больше). Стоимость одного пневмоамортизатора - около 1200 евро. Машина прекрасная, слов нет, и по надежности неплоха. Но что вы получите за свои деньги в итоге в сравнении с чем-то более новым, но классом "пониже"? Любой ремонт будет вставать недешево из-за дорогих запчастей. Болеть фаэтоном можно, но лучше на расстоянии ;). ИМХО его имеет смысл покупать в возрасте 1-2 лет (он больше всего теряет в первый год) и потом ездить на нем 3-4 года, потому как в течение этого промежутка времени серьезных замен и ремонтов не предвидится. А на 6-летней машине уже может быть все что угодно, включая даже резинки дверей ;) |
Re: Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
у моего родственника был Фаетон. Сейчас он ездит на Q7 и MB S-class и до сих пор вспоминает "Фантома" добрым словом, говорит это лучших из авто, которые у него были.
Если опустить все расклады про ликвидность, автомобиль очень достойный. |
Re: Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
Цитата:
На Туарегах дорестайлинговых пневма тоже не внушала доверия, но на ресте все проблемы устранены и по большому счету пневмобалоны ходят там 200+, а если проблемы и возникают, то в системе из-за каких том клапанов, которые стоят копейки и поменять не так затратно... Цитата:
Цитата:
1) Машина посленалоговая - страховка и налог конские деньги 2) Обслуживание все по рекомендации дилера и НА дилере - соответственно, владеешь флагмановским VW, будь добр - плати! Цитата:
|
Re: Заболел Phaeton`ом! Отговорите!
У меня, на предыдущей работе, в 2006 году, директор компании в аварию попал. Сам был за рулем. От машины ничего не осталось. Даже запаска деформировалась. Сам вылез из машины.
А по теме - если заболел, и никак не отпускает, то надо брать. Пофиг, что в обслуге дорогой и потом хрен продашь, зато исполнил мечту. Лучше купить и потом жалеть, чем не купить и потом рвать на себе волосы. У любой машины есть свой покупатель. Рано или поздно - она всё ровно продастся. Ну и вдогонку - где то тут на просторах интернета вычитал, что "фаетон" поставляется теперь только в Китай, в версии лонг. Нигде в Европе не прижилась. |
| Текущее время: 20:23. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot