Re: Работа климата зимой
 

а что это для судов?

нас там точно ждут. Володь, приблизься к реальности.

Re: Работа климата зимой
 

Согласен с этим. Стандарты выполняет. А то что в машине прохладно или ноги мерзнут - это относительные величины, за которые не накажут.
Просто если в других странах можно сдать товар который просто не удовлетворяет твоим требованиям, у нас наверно не прокатит (относительно печки и авто). Если б пришло 1000 человек владельцев СУпербов и сказали что плохо работает печка - мы сдадим авто если не измените авто. Может быть зашевелились.

На нашем авто да. На других нет. Как я писал выше, на прошлом авто температура воздуха не зависали от скорости вентилятора. Увеличивалось только количество горячего воздуха.

Re: Работа климата зимой
 

АлексейА, сколько км в машине прохладно и с чем сравниваете? Не стестяйся, пиши. люди тут многие машины на своей шкуре ерзали. может нам понятней будет от чего отталкиваться.

Re: Работа климата зимой
 

Ну сам же на свои грабли наступаешь. Ты хоть знаешь сколько отделы маркетинга на региональные исследования выделяют? Не сопоставимо больше, чем разработка нового патча к программе управления климатом. И даже нескольких тысяч доп. насосов.

И ещё: Я готов разобрать "торпеду" для экспериментов, давно хочу обработать моторный щит шумоизоляцией (полная шумка не помогла). Есть соображения, чего там по климату смотреть?

Re: Работа климата зимой
 

ОСА,я же описывал все выше.

Re: Работа климата зимой
 

АлексейА, перечитал, про авто прошлую ты не писал, кроме атмосферника.

50 мин. в Супе - это вообще нереал. Максимум 20 мин. (я еду до работы 15 мин. и успеваю полностью согреться и переключиться с 20 до 18, хотя полный мерзляк). И полная Сахара, причем многие "старые" владельцы меня поддержат.

Re: Работа климата зимой
 

Как это какая разница?! Просто огромная! Уже пару раз в этой ветке обсуждали, ссылки есть на теорию. Ветка же небольшая, найти легко.
Как ещё один пример - паровоз. Там от топки такой жар, не перегреться бы даже на Северном полюсе :). Так неужели поэтому паровозный двигатель лучше tsi ?!
При чем тут производитель, который уже дцать лет назад решил эту проблему - придумал подогреватель, который и надо при заказе авто думать и заказывать, а не пенять, что в паровозе тепло, значит в самолёте будет теплее само собой по-умолчанию.
Я вот совершил глупость, не заказал, признаю СВОЮ ошибку и сам её исправлю.
Пожалуйста. Моему хорошему знакомому за год на Мерсе c три раза по гарантии поменяли все амортизаторы при пробеге меньше 15000, не говоря уже о перемерзающий постоянно на морозе сапун двигателя, после чего маслом залит весь моторный отсек, а в двигатель работает "на сухую", кроме того ещё кучу ремонтов... Двигатель между прочим один из основных агрегатов! Попробуйте в сорокоградусный мороз остановиться на трассе с заглушенным движком, когда до ближайшего сервиса более 100 км. И чего? Ну ладно семью на попутке отправил - на Севере люди понимают - неприятно проситься, но решаемо. А авто за два с чем-то ляма на полдня минимум посреди леса бросить? Сторожить дураков нет - двигатель не работает - замерзнешь нахрен. После ремонта предложили укрыть двигатель и радиатор закрыть самому подручными средствами, штатных не производится, только предупредили, что с гарантией при таком опасном "вмешательстве в конструкцию" будут проблемы!!!

Короче авто провёл в ремонте в два раза больше нормы, прямо установленной Законом о защите прав потребителей, при которой покупатель может требовать замены или возврата денег.
Знакомый обратился в суд, но несмотря на прямую норму закона, суд постановил поменять всё ещё раз и в будущем менять опять в случае чего, но с сохранением двухлетней гарантии на поменяные детали. Нахрен кому эта гарантия нужна?!
Машина после решения суда была отдана салону обратно, но по "трейд-ину" за полцены!!! Продавать самому такой гроб и не рассказать покупателю о всех проблемах совесть не позволяла. Салон быстро лапшу навешав новому владельцу с хорошей скидкой тут же спихнул. Только когда знакомый через несколько дней за окончательным расчётом в салон ругаться приехал, этот авто уже опять в сервисе уже с заклиненым движком стоял.

Re: Работа климата зимой
 

ОСА,перед Супербом был КИА Маджентис. (в 398 сообщении писал какие ато были).
У меня на 20-25 минуте только 90 градусов.
Я уже не говорю о скорости прогрева, а говорю о зависимости температуры двигателя и работы печки.

Re: Работа климата зимой
 

АлексейА, надо понимать немного физику. У турбированых движков КПД лучше и теплопотери меньше. Соответственно на вашей КИА 2-х литровой вы палили больше бензина на обогрев частей двигателя и воздуха вокруг него и остальных деталей авто, а на супербе топлива для данного обогрева уходит меньше.
В общем никогда не умел объяснять, но возможно вы поймёте меня.

Re: Работа климата зимой
 

Только что сел в авто (стояла на улице 11 часов), температура -9, завёл, через минуту начал движение. Температура масла поднялась до 50 градусов через 12 мин и 6 км пробега (светофоры, пробки).