Скопировал сюда свою же тему с Пассат-клуба, надеюсь что будет полезно ибо машины клоны друг-друга. Данная операция требует 3..4 минуты и не отнимает каких-либо усилий, кроме того можно не дарить 0.2 н/ч дорогим и обожаемым ОД, потратив их на более приятные вещи.
Фильтр на что на Пассате В8, что на Супе-3
1.8 180 л/с и 2.0 220/280 л.с. меняется точно также как и на TDI на Супе 2/В6/В7 и там же на 1,8
1. Открываем капот, потянув на себя ручку, под водительским бардачком.
2. Рядом с левой фарой, между ДВС, АКБ и блоком вентиляторов видим героя дня)) воздушный фильтр
демонтируемый крайне тяжёлым) усилием-откручиванием целых 8 торксов Т25. Я ленивый, крутить отвёрткой долго)) потому открутил их электроотвёрткой:
3. Торксы откручены, не винимая их из корпуса фильтра и не отстёгивая более ничего (хомуты...)
просто приподнимаем пластиковый корпус фильтра и видим в нём его фильтрующий элемент, который необходимо заменить:
"Лёгким движением руки" (с) достаём фильтрующий элемент, ставя его замену, затем закрываем корпус фильтра и закручиваем торксы. На чём собственно процесс и заканчивается.
Номер оригинального фильтра для
1.8 180 л/с и 2.0 220/280 л.с.:
5Q0 129620D Сделан он
WIX-FILTRON AP 139/5 ETKA выдаёт
5Q0 129620B. Цена у ОД на сегодняшний день 1600...2400 руб., в экзистах 1000...1300, оригинальный Фильтрон, странно что не Манн, там же стоит 670 руб.
В случае с 1.4 судя по Эльзе всё не намного сложнее:
Номер фильтрующего элемента для него
04Е129620 http://volkswagen.afora.ru/RDW/Passa...a/PA/2015-793/
Кому полезна информация-смело стучите) в "репу"