Galeley, ок, по пунктам отвечу
1) вот что надиагностировали
ссылки на фото
https://a.d-cd.net/5c22845s-960.jpg
https://a.d-cd.net/bd22845s-960.jpg
https://a.d-cd.net/9f22845s-960.jpg
у меня тоже он сам по себе исправился. Они предлагали мне заехать на диагностику еще раз и дальше они примут решение что делать. Причем с радаром на дисплее магнитолы шины были подсвечены желтым цветом хотя накачены были одинаково. я грешил на "ушедший" развал-схождение
2) С пультом удивила цена, почему раньше стоила 5 т.руб сейчас хотят продать за 17?!
3) Насчет АКБ во время езды и работы ДВС он заряжается плотность меняется, чтобы проверить плотность, заряд АКб надо после зарядки(глушения мотора считай) дать отдохнуть, устаканиться чтобы плотность выровнялась. Не замечал, что после глушения мотора, если сразу замерить напряжение, показывает (допустим) 12.7в и постепенно падает,вот когда перестанет падать вот тогда и надо мерить напряжение и плотность.
4) Про масло: в двигателя с непосредственным впрыском топлива (я говорю сейчас конкретно за TSI) настоятельно рекомендуется лить масла малозольные. Полнозольные масла хоть и обладают моющими средствами они образуют в процессе горения много шлама, золы и прочих продуктов отложений которые коксуют двигатель кольца, отложения на клапанах которые не омываются топливо-воздушной смесью т.к. впрыск непосредственный в цилиндры, а не через впускные клапана. Я тяжелых условия эксплуатации производительрекомендуют замену не в 15т.км а раньше с маслом 504, для стран с нормальным бензином. если бензин состоит из ослинной мочи и серы то лучше лить 502 допуск, но в России нормальный бензин уже есть,
От диллера хочу чтобы они брали на работу грамотных юдей или хотя бы обучали их. Хотя они итак,
вроде, проходят полуторамесячное обучение в москве
========================
alanser, дольше проживет, если менять чаще)
у меня фиксированный, каждые 15000км. лучше лить 504 допуск и менять каждые 5.000 или 7.500 т.км, но VW этого не будет рекомендовать т.к. дорого выходит
я за то-1 отдал 16200рублей!!!