Показать сообщение отдельно
Старый 12.02.2016, 11:53   #21
366
На доске почета форума
 
Аватар для 366
 
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,345
366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Периодичность замены масла и воздушного фильтра на дизеле.

Цитата:
Сообщение от spleen Посмотреть сообщение
Т.е. в талмуде заведомо вводят потребителя в заблуждение? Тем самым заставляя его гробить свой мотор?
Я считаю что да.

Цитата:
Сообщение от spleen Посмотреть сообщение
Причем просвещенных европейцев в два раза быстрее чем диких русских?
Далеко не у всех европейцев такой интервал. Например финны очень округляли глаза посмотрев в мою сервиску. Для них замена позднее чем раз в 10тык. нонсенс. Есть скажем такой вариант как ЛР. Там прописан увеличенный до 12 тык интервал,но при этом не реже чем два раза в год. Возьми Тойоту,еще недавно интервал был раз в 5тык. Увеличили до 10. Скажешь про заработок на ТО? Отчасти верно,только стоимость оного отчего то гораздо дешевле. При этом моторы с миллионным пробегом это норма.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:
Сообщение от spleen Посмотреть сообщение
можно и каждую тысячу менять, тоже ничего скидывать не придется. Где та грань между разумным и полезным?
Можно и через тысячу. Если машина выезжает на трек дни. Там и мотор можно перебирать с таким интервалом. А про разумную грань сказано выше. То есть раз в 10тык.
Удачи.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company.

Последний раз редактировалось 366; 12.02.2016 в 11:53. Причина: Добавлено сообщение
366 вне форума   Ответить с цитированием Вверх