Цитата:
Сообщение от skopolamin
до конца не дочитал, но
у меня лично дизель хватает с низов так что мало кто его догонит, кик даун абсолютно не нужен в потоке наоборот очень удобно, да и на tsi от 1.8 этих проблем нет, ибо турбины все таки и мощи хватает.
описанная ситуация возможна на маломощных моторах, но закаким фигом брать дсг на мотор 1.6(102л.с) и массу автомобиля более тонны, конешно он будет тупить в такой ситуации.
рывки да в пробках бывают, до супа ездил на паджеро тот тоже дергался малось, в общем ерунда это.
|
Ну автор там порш 911 описывает так что думаю вряд ли он с 1и6
Просто я думаю автор статьи часто и много ездит на очень быстрых авто, или не знаю, инфы не нашел, может он бывший гонщик, а для этих товарищей все решают миллисекунды.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от respect
Они есть, только проблемами я бы их не назвал. Скорее это особенность работы  |
Абсолютно согласен, как уже кто-то писал надо просто не забывать, что это не автомат, а механика хоть и роботизированная.
И да, по мне тоже, это самая интересная трансмиссия из представленных на рынке.