Показать сообщение отдельно
Старый 01.03.2013, 12:16   #69
DIFast
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
 
Аватар для DIFast
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Сообщений: 4,533
DIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond reputeDIFast has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

Samotlor, а у меня, даже вот сейчас температура болтается где-то около нуля за 10-15 минут. слежу за стрелкой ОЖ и температурой масла. Масло начинает подниматься за 50 гр через 10-15 минут, а стрелка ОЖ на 90 выстраивается. Но тут пробочный режим, без равномерной езды на высоких относительно оборотах. Думаю, если бы ехал равномерно, то быстрее прогрелся бы.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:
Сообщение от Morfeus199 Посмотреть сообщение
Бензина очень много попадает в масло на таких режимах.
А можно для тупых пояснить? Как так бензин попадает в масло? Откуда он туда попадает?
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех

Последний раз редактировалось DIFast; 01.03.2013 в 12:17. Причина: Добавлено сообщение
DIFast вне форума   Ответить с цитированием Вверх