[andropovv]

Сообщение от safronovich

Мужики! Выручайте вся надежда на вас. Я уже не знаю что и делать и куда лезть. Значит дело в следующем: месяц назад примерно с утра в очередной раз подошёл я к своему супербику 2011 года выпуска 2 литра дизель 140 л.с. Завёл и поехал. Через пару минут на индикации приборов загорелась спиралька и начала моргать. Остановился, заглушил двигло. Уткнулся в руководство, смотрю "свеча накаливания". Залез в интернет и точного ответа для себя не нашёл почему она загорается. Завёлся, спиралька погасла. Поехал дальше по своим делам. Не загоралась целый день. К вечеру, когда машина уже была порядочно нагрета, появляется опять спиралька. И что я заметил и в будущем. Загорается когда давлю тапок в пол. Когда езжу плавно, не спеша,она не появляется.
Ездил на диагностику показывается ошибку p0087 - низкое давление в топливной рампе. Интернет говорит, что проблема может быть где угодно, а точно никто сказать не может. Не покупать же мне всю топливную аппаратуру.
Чистили топливный насос, который в баке, грязь была.
Менял топливный фильтр, ездил пару дней не загоралась вообще. Потом опять....
Смотрели на сканере у ОД форсунки, вроде бы все нормальные сказали. ВОПРОС: правильно ли проверять форсунки на сканере ?
Диагносты сказали, что вряд ли это ТНВД хотя его толком и не проверяли и как проверять я даже не знаю.
Живу я в небольшом городе на ТО езжу в Иркутск. В самой шкоде в Иркутске даже специального оборудования нет для диагностики дизельных авто.

Ездил в фольксваген. У тех тоже не все оборудование есть.

Народ , что мне делать???

Проверь клапан давления, ибо он отвечает за давление. И датчик давления. Оба стоят на рампе. Стоя лицом к мотору с лева датчик, с права клапан.
Если они в порядке ( а судя по плавающей ошибке кто-то из них дурит), то ты приплыл на ТНВД ( хотя если он, то косяк был бы постоянным). Проверь проводку. Могут и мозги сойти с ума, но наврятли.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от макссс

Такие же симптомы были на фольксвагене, когда умерла турбина.

В каком месте турбина связана с давлением топлива?