ИМХО
Если авто более 3-4 лет и пробег за 100-150
Если решили ремонтировать двигатель (масложор или ...)
Если уходит антифриз и не знаете куда он уходит.
Рекомендую заменить две пластиковые детальки, их стоимость 1100 - 1400 руб.
Если ремонт двигателя замена 10 минут.
Если без съема двигателя то придется повозится, и главное вот с этой деталью. Очень сложно вставить эту трубу обратно, там самозажимной хомут, большого диаметра.
32455.jpg
Две детали VAG 1K0 122 291 C и VAG 3B0 122 291 B - Муфта, быстродействующая (+ можете еще и хомуты заменить если важно)
В екзисте для 1,8, 2012 их можно найти, Двигатель, Сцепление ДАЛЕЕ Жидкостное охлаждение ДАЛЕЕ найти для 1,8 и 2,0
3545.jpg
Случилось следующее
Была трещина в основании детали VAG 3B0 122 291 B (когда достали сломанную деталь было видно где место "отлома" свежего пластика и где была трещина через которую уходил антифриз)
34545444.jpg
Антифриз уходил по чуть чуть, капал на выхлоп и там же и сгорал. По этому найти куда он уходит не мог(ли).
Когда из шланга достали штуцер этой муфты (уточню муфта развалилась на основание и штуцер который заходит в шланг), пластик этого штуцера можно было ломать руками, он был не "тягучий" а хрупкий.
* файл на фотохостинге радикал.
Снимается там все просто, если знаешь, добираемся до этой муфты, снял всю трассу воздушную, от фильтра до входа в двиг.
Подобрались к муфте, аккуратно вытягиваем скобу
54334343.jpg
Немного муфту на себя (по ходу авто), и потом поворачиваем скобой вверх и вытаскиваем, иначе металлическая защита не даст вам вытащить муфту с открытой скобой. Не совсем понятно объяснил, но когда видишь на месте понимание приходит.
Оч. рекомендую это менять, когда искал муфту натыкался на посты людей у кого тоже были такие "обломы" и у большинства авто пробег за 100 т. км.
Отчеты писать не умелец, как смог.