kolyadkl, по ссылке на дружественном форуме никак не обосновано, почему аккумулятор бОльшей емкости будет недозаряженным. Говорится, что генератора, типа, не будет хватать. А почему? Современные генераторы имеют избыток производительности по отношению к суммарной мощности потребителей (которые можно одновременно включить). В тяжелых условиях (холостой ход, много мощных потребителей зимой) генератору помогает аккумулятор. В условиях полегче - гернератор заряжает аккумулятор. Если баланс при эксплуатации сдвигается в сторону отдачи заряда аккумулятором - он будет недозаряжен при любом генераторе. И понадобится розетка и ЗУ.
Другое дело, что реле-регулятор генератора ограничивает зарядный ток, например, 7 амперами (в рассчете на заряд батареи 70Ач). Подключение батареи 130Ач потребует просто больше времени для полного заряда. Но полный заряд будет. Если ехать долго
.
А если ездить только от дома до работы 2 км, то зимой любой аккумулятор с любым генератором через пару-тройку недель таких поездок попросится к розетке.