Цитата:
Сообщение от Ion
dimp, как 30 проедите... Дайте знать !!! Вроде к 30 у пногих начинал кушать.
|
Даже на самых проблемных CDAB, выпуска до 1 июня 2011 года с убогими поршнями 06H 107 065 BS о четырех дренажных отверстиях на поршень, можно проездить 150k без масложора, если менять масло не позже 8 тысяч пробега и не лить кастрюлевское дерьмо EDGE Professional. Оно полимеризуется всего при 270 градусах, забивая дренажные отверстия, и кольца закоксовываются полимеризацией избытка масла в них.
Можно проездить даже и на кастрюле, но тогда надо обязательно перед каждой сменой масло лить в двигатель "долгую" промывку от масляного шлама.
Но проблему нормального дренажа на 1,8 TSI Gen2 решили еще поршнями 06H 107 065 DF, после чего проблема масложора возникала только у нерадивых владельцев, которые меняли штатный Castrol Edge через интервалы 15к и более(когда у масла давно уже сработались все моющие присадки), сочетая это с постоянной ездой по пробкам. Про массовый масложор же на 1,8 TSI Gen3 с поршнями 06K 107 065 G(которые ставят сейчас на Суперба) я пока не слышал, да и было странно услышать, учитывая предыдущую борьбу VW c этой проблемой.
А вообще лейте нормальные масла, с высокой температурой полимеризации, меняйте их не позже 10 000 пробега и счастье будет почти вечным.
Тест масел на запекание здесь:
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/