[Pridurok]

Михалыч, в конце 90-х, начале 2000-х со Шкодами все было просто: базовые комплектации (Классик, Амбиент, Элеганс, Лаурин) различались только набором двигателей и коробок, цветами, да еще возможностью выбора без кодея, с кондеем, на отдельных двигателях и базах с климатом.
Это для Октавий А4 и СуперБ 1

Только в 2005 для Октавии А5 и СуперБ 1 появилась возможность опционального заказа.

Однако Российские базовые комплектации по сравнению с Европейскими оказались изначально набиты допами, что понижало цену закупок там, и соответсвенно повышало здесь. Важное и нужное приходилось дозаказывать без возможности отказаться от базовых компонентов. Так например, в базе Октавии А5 не было ЕСП, но зато в базе шел ксенон с омывателями, большим бачком и индикатором уровня омывайки. Представительство Шкоды стояло у истоков этого.

Далее было как минимум 4 иттеррации с манипулированием базами и набором опций и соответственно их ценовых параметров. Доходило да смешного - цена заказа магнитолы на Октавию в 1.4 превышала цену на аналогичную Пассатовскую магнитолу, косвенный датчик давления в шинах, причем с обязательным дозаказом МаксиДота, оказывался почти в 2 раза дороже.
Заказ многих допов не исключал из базовой цены стоимость компонентов - так например комбинированные сидения для Амбиент и Элеганс шли в одну цену, хотя базовые сидения были различними по комфорту и качеству обивки.

Это к тому, что надо предметно разбираться с каждой мелочью при наполнении базы комфорт Суперб 2. Проще идти от противного - повытягивать из Элеганса и Амбишн все осутствующие в Комфорте опции и помотреть какая цена будет в остатке.