[jtikhomirov]

Столкнулся с той же проблемой, стоишь в пробке с климатом, машина начинает греться, шнурок выдал ошибку "затрудненный пуск вентилятора"-не постоянная.
Снял их, продул, помыл радиатор, насколько возможно без снятия. Снова в путь ехал долго в пробке, климат на 22, начал дуть воздух прохладный с запахом, как после отключения кондея, перевел крутилку на 20, запах пропал, но машина начала греться. Вернул обратно, где-то через час добрался до дома, и после остановки заметил что климат отрубился совсем. Температура поползла к верху большой вент. не включался а маленький, думал выскочил=). Включил печку температура пришла в норму.
Вчера был в сервисе, где мне замерили кол-во фриона его оказалось 350 грамм место 500, и еще присутствовало сильно завышенное "верхнее" давление. Мастер сказал что при перегреве или нехватке фриона. перепускной клапан не открывается от чего и идет отключение климата.
В общем после проверки системы и долива фриона, холодить стало немного лучше мастер попросил погазовать чтобы фрион нагрелся, и далее оказалось что все работает, но "верхнее" давление хоть и стало меньше, но все равно завышенное, а нижнее "ок".
Вердикт мастера промывка радиаторы или замена.
P.s. Сетку в бампер поставил сразу после покупки, но было уже поздно, прежний хозяин не позаботился об этом. Радиатор кондея работает примерно на 65%.
У меня есть несколько вопросов к знатокам:
1. Кто нибудь заморачивался с заменой подшипников в вентиляторах? может есть темка? направьте, не нашел.
2. Можно ли открутить, раздвинуть радиаторы для продува между ними не отключая систем? и есть ли смысл в этом?