[Большой]

Андрей *****, замена сцепы на ДСГ не так страшна, тем более что ее замена ведет к беспроблемной дальнейшей езде в течение 70+ тыс. км.
Поршневую можно не менять если ездить долго не планируешь и не жрет литрами масло. Но за уровнем надо следить. А можно вообще найти вариант после замены по гарантии или, например, куланцу.
Натяжитель обязательно нужно проверить, т.к. перескок ведет к дорогому и проблемному ремонту, а проверка и превентивная замена не так дороги.
Проблемы подвески это результат эксплуатации, на 130 ты у любой машины или будешь что то менять или это уже заменено. Прям таки болячек нет, кроме копеечных стоек стаба.
12 год с автоматом, скорее всего, будет стоить дороже 10-11 дизеля. Не известно еще, что лучше.

Итого, если брать 10 год 1,8 на ДСГ, то после комплексной проверки имеет смысл поменять только натяжитель, если не был ранее заменен, в остальном критичного я ничего не вижу.