Цитата:
Сообщение от OBender
Если мне не изменяет память то как минимум один раз это автопилот Теслы угробил одного седока, въехав в зад стоящему грузовику
|
Вообще-то "в бок". И Теслу не только полностью оправдали, но еще и вынесли вердикт, что после введения автопилота автомобили Тесла стали на 40% реже попадать в аварийные ситуации. Автопилот в нынешней версии у Теслы имеет немало ограничений, о которых водителя предупреждают многократно, причем не только в инструкции и требуют не отвлекаться от дороги и держать руки на руле.
Подробнее вот здесь:
https://geektimes.ru/post/284898/
Еще показателен случай когда автомобиль Тесла съехал с дороги в режиме автопилота. Тоже поначалу было много ругани. А потом выяснилось, что автопилот не мог справиться с серпантинистой дорогой и многократно требовал от водителя перенять управление на себя. Вот только водитель был китайцем, который не понимал английского языка, на котором с ним разговаривала машина.
Цитата:
Сообщение от СтражДорог
Хотя реальные примеры есть - с прошлого года в Гётеборге ездят несколько СХ90 в полностью автоматическом режиме.
|
Они для этого строили очень подробную 3D карту местности, то есть по городу ездили автомобили с лидарами о оцифровывали улицу в 3D с высокой точностью, размер таких карт огромен, но сейчас это уже не проблема.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от OBender
Т.е. автопилот пока корректнее рассматривать как сильно улучшенный круиз
|
так ведь никто этого и не скрывает. Плюс есть законодательные аспекты. Технически новый Е-класс оснащен различными датчиками даже получше Теслы. Де-факто же, из-за боязни различных проблем, системы у мерседеса ограничены со всех сторон и "автопилот" (они его так даже сами не называют) функционально получился беднее, чем у Теслы.
Но польза все равно есть. Те, кто попробовал АСС в деле, в основном уже не хотят от него отказываться. Нынешние системы - следующая ступень. У мерседеса, например, в плане безопасности может быть полезна система автономного обгона на автобане: включил поворотник и машина сама ждет пока появится возможность обогнать идущий впереди автомобиль, делает замеры, перестраивается, совершает обгон и возвращается в свой ряд. Вот именно на немецких автобанах это очень актуально, потому как в зеркало заднего вида довольно плохо видно скорость автомобиля вдали, а она может быть как 140, так и 280.
Скажем так, меня бы вполне устроила система, которая может самостоятельно перемещаться по автобанам со скоростью 100-120 км/ч. Пусть даже она требует моего внимания на стройках/развязках и при съезде в город и/или на региональные трассы, а в остальное время идет с большой дистанцией до впереди идущего авто, спокойно пускает различных идиотов на пропеллерах, обгоняет медленно идущие грузовики итд. Это рутина и на больших перегонах внимание человека все равно рассеивается, а автомат не должен уставать.