просто вы видите в моих постах только те слова и фразы, которые хотите видеть, не вникая в суть самого поста.
Разжую, мне не сложно
Есть мнение что новый суперб с двигателем 1.4 (150 л.с.) не едет по сравнению с предыдущим 1.8 (152 л.с.).
Читаем ТТХ:
- 1.4 (150 л.с.) разгон до 100 км/ч - 8.8 сек.
ссылка на данные
- 1.8 (152 л.с.) разгон до 100 км/ч - 8.9 сек.
ссылка на данные
И как же так получается? Или нам врут, или что-то другое.
Вот про что-то другое и были мои посты. О том, что разгон по объективным показателем (заветные секунды до 100 км/ч) может отличаться от субъективных (попомер, на которые ссылаются некоторые участники форума, тестировавшие новый 1.4).
Далее я детально описываю ситуацию с 2-мя машинами в семье:
- volvo s60 2013 г.в. T5 (249 л.с. 5 цилиндров) разгон до 100 км/ч - 7.2 сек.
ссылка на данные
- skoda superb 2013 г.в. 2.0 TSI разгон до 100 км/ч - 7.7 сек.
ссылка на данные
По ТТХ volvo быстрее на 0.5 секунды. Да и по заездам она
намного быстрее, НО по ощущениям (попомер) volvo не едет в сравнении с супербом. В Вольво не вдавливает в сиденьку (почему не вдавливает тоже описал - из-за ровной полки момента), а в супербе вдавливает. К сожалению, сейчас не могу найти графики в интернете. Как только найду, сразу вам скину. На этих графиках:
- volvo t5 - максимальная мощность и крутящий момент уже с 2000 об/мин, и дальне практически не изменяется с ростом оборотов, падение после 4500 об/мин.
- 2.0 TSI - постепенный рост мощности и крутящего момента с ростом оборотов до 4500 об/мин (именно этот постепенный рост и дает ощущение вдавливания в сиденье), потом падение.
Именно с этим, как мне кажется, и связано ошибочное восприятие "едет" и "не едет" на движках примерно равных по ТТХ (1.4 TSI NEW и старый 1.8 TSI). Бывает так, что даже более быстрый авто по ощущениям, может показаться медленнее более слабого авто (2.0 TSI и T5 от вольво).
Но я ни на секунду не утверждал, что skoda superb 2.0 TSI едет быстрее t5 от вольво (именно за это вы и уцепились).
