Цитата:
Сообщение от simplex
На лицо встречного водителя не попадает - значит не слепишь.
|
Не правильно. Если так мерить, то лицо водителя находитс в 1,5 метрах от земли. А это высоко. Правильная регулировка фар должна проводится на стенде. При 7-ми метровой длине зоны измерения. А эти железяки , которыми сейчас регулируют фуфел полный. Ни раз видел машины выезжающие после "настроек" и слепящих наглухо. Стенд можно и самому сообразить.
Технология при наличии ГОЛОВЫ и рук, проста и безошибочна.
Минимальный набор инструмента: Рулетка 2 м.
Достаточный набор инструмента: Рулетка 5 м.и строительный уровень 1м.
Ставим машину перед стеной (7м),измеряем высоту крестика на стекле фары , который обозначает её оптический центр.Измеряем расстояние между центрами фар.Проверяем поперечный горизонт кузова и переносим размеры на стену и ставим крестики.
Корректором выводим фары в самый вверх ,включаем фары и крутим барашки до появления образцовой картинки.Горизонтальная часть пучков должна быть ниже крестиков на5-10см и горизонтали обеих пучков должны совпадать.ВСЁ.
Любой стенд (для фар,развал,балансировочный и тд) требует регулярно тарировки причем квалификация тарировщика должна быть весьма высокой ,а таких спецов к сожалению очень мало.Поэтому даже на дилерских центрах зезультаты проверок обычно не совпадают.
Добавлено через 7 минут
Ещё один способ:
http://www.xenonshop.ru/articles/kak...-svet-far.html
Добавлено через 3 минуты
Ещё один способ:
http://www.spb-tuning.ru/page_9.html
Везде на разных расстояниях разный уровень.