Очевидное не видите? Вот вам куча вариантов как ещё в этом убедиться:
1) пробуйте на грязной фаре - тогда на стекле будет четко виден рисунок пучка от линзы. Оба положения попробуете - поймёте разницу.
2) при просмотре видео от
НЕО (кстати размерчик можно было и поменьше) - ладонью закройте дальнюю галогенку Н3 прям на мониторе и увидите что из линзы исходят пучки различной конфигурации при переключениях.
И самое главное может разницу между ближним и дальним проще искать в световом пятне на расстоянии метров пяти - она будет куда более заметной (около 0,5м) нежели на линзе, где она ничтожно мала (около 0,003м)??? Конечно надо зрить в корень, но так - как сделал это
dipo!
3) пробуйте на заборе (стене, воротах гаража и т.д.) отключать ничего не надо - просто закройте пол фары где дальние лампочки Н3 (которые ближе к решетке) тряпкой/картоном/ногой, чтобы они не сбивали вас с толку (т.о. отключать ничего не надо). Пробуйте ближний, потом дальний - разница налицо (т.е. на заборе
)
Ну а если и этого мало, то:
4) отключите таки Н3 (предохранитель вынуть) и вперёд на трассу - и попробуйте сказать что вам света мало
Ну что? ещё придумать как вас убедить? Всё у него там переключается! Не машине надо в сервис, а ему!
...
Ну что тема исчерпана? Или позовём и сюда
dipo с картинками?
П.С. Кстати, следующей темой предлагаю обсудить, что за опция у него такая присутствует, о которой он тоже так уверенно повествует (кстати и вас,
Stout, уже заразил) -
ASF? Он ведь опять будет уверять, что он прав, а мы просто умничаем! Со второго листа молча наблюдаю как он AFS - ASFом обзывает.
Вот так потом и появляются владельцы супербов, которые гордо уверяют что у них ASF, да ещё и второго поколения ASF II, в отличии от нас