Re: Тормозные колодки
А еще один пример работы маркетолухов ВАГа это колодки туарег НФ и туарег ГП (ну условно текущее поколение и предыдущее). На НФ во вину бьются колодки, где датчик на одной, на ГП датчиков два. При этом, на НФ разъемов тоже два и спокойно встают колодки от ГП. Вот в чем смысл этой экономии? Колодки внешняя и внутренняя на четырехпоршневых суппортах трутся, как показала практика, неравномерно и два датчика совсем не лишние.
|