Показать сообщение отдельно
Старый 03.06.2010, 17:56   #7
Михалыч
Бывалый Супербовод
 
Аватар для Михалыч
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
Михалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Прошлый опыт и опыт езды на авто с ДСГ

Цитата:
Сообщение от Pridurok Посмотреть сообщение
А) Наверняка свой предыдущий опыт Вам удалось перенести на управление сцеплениями ДСГ (в части педали газа)?
Не имел опыта езды на автомате, но в случае с ДСГ могу подтвердить, что это коробка с "Мозгами" и явно участвует творчески в выборе алгоритма работы связки "двигатель-коробка." Водитель только должен решить, чего он хочет, размеренной езды, либо драйва. Но всегда надо учитывать, что ДСГ необходимо некоторое время для понимания желаний седока и адаптации к измененному ритму, . Ясное дело, что это "понимание" она четко считывает исключительно от педали газа, других то нет.
Цитата:
Сообщение от Pridurok Посмотреть сообщение
Уже приобрели новые навыки бережного управления сцеплениями на основе выбора доступных режимов езды на ДСГ?
Ну а как без этого? Конечно приобрели. Согласен с Trevel,на скользкой дороге совершенно бессмысленно давить резко на газ, как это можно делать на механике, все равно машина не дает больше 2500 оборотов. При старте резвом, да еще с резким изменением троектории движения(поворотом на 60-90 градусов, тоже нет смысла особо газовать, это всегда чревато неприятными сильными "ударами" в трансмиссии от блокировки колес системами стабилизации.
Иногда, конечно, срываешься в галоп, но чем чревато всегда знаешь...
Михалыч вне форума   Ответить с цитированием Вверх