Нужен был срочно автомобиль, но в связи с резким скачком цен на авто в 2009 году и введение новых пошлин, те машины к которым я присматривался резко поднялись в цене и стали стоить на миллион больше, чем их аналоги 08 года выпуска. Поэтому с горя я зашел в салон Тойоты и увидел ее
Камри 3,5 российской сборки, в максимальной для этого мотора (и вообще для этой модели) комплектации R5 и ценой 1100,050 рублей. Машин было 10 штук в наличие и уже на следующий день я забирал ее из салона. Радости особой не испытывал, мне просто нужна была машина для разъездов, но при этом хотелось чтобы она была достаточно мощной. Забегая вперед скажу что продал я ее спустя два месяца. Сначала было все вроде ничего, но со временем начинаешь присматриваться к мелочам и они начинают потихоньку выбешивать. Первое что меня вообще не устраивало это руль. Он как у троллейбуса, большой тонкий и неинформативный, то есть колеса живут своей отдельной жизнью и реагируют на повороты руля спустя пару минут
при езде приходится все время напрягаться, так как подруливаешь ну просто всегда!
по прямой машина ездит очень плохо, ее швыряет из стороны в сторону, а если еще и колея то это вообще тушите свет называется. Опять так при обгонах руль вырывается из рук. Тоже самое при резком старте с места, столько мощности на переднем приводе это зло
Далее при такой мощности 277 л.с. больше 240 км в час машина не едет, при чем даже эти 240, а если быть точным то 238 (ограничитель) машина набирает с такой не охотой
Тормозит она так же не важно, можно сказать что тормозов там просто нет. Далее парктроники, их поставили чтобы они просто были - их кпд также равен нулю, к тому же спереди имеются только два датчика и то углам бампера! Что за экономия...? Я специально уперся бампером в забор, а они ноль реакции, причем задние наоборот кричат о помощи, еще когда до препятствия 1,5 метра. Я начал не понимать эту машину. Еще бесило что на водительской двери на одном из стеклоподъемников гордо красовалась надпись "авто", а все остальные были "не авто"... По моему даже на фокусе уже давно все стеклоподъемники автоматические и никто особенно этим не гордится. Музыка в машине отсутствовала как класс, да и при такой шумоизоляции она была не нужна, потому как при скорости свыше 120 км/час ее можно было слушать только на максимальной громкости и в без того шумной машине... Ксеноновые фары, точно также: что они есть, что их нет - разницы увидеть сложно. Страховка на машину космическая, 90 тысяч рублей - это самая маленькая сумма которую мне удалось найти в какой-то компании, в какой уже не помню. У этой машины есть один плюс - ее не жалко
Ее можно е..ть и в хвост и в гриву, и она в принципе не должна сломаться
наверное для многих это важно. Плюс сервис каждые 10 тысяч, по-моему это перебор, не надо из людей делать дураков - такой машине достаточно раз в 100 тысяч.
Ну вот как то так, продал я ее без тени сожаления. Тут пара фоток, выглядела она мощно
