Как обещал...устранение сверчка в подлокотнике:
Разбирается подлокотник с трудом. Разобрал со второй попытки, необходимо приложить усилие и разодрать нижнюю пластиковую часть. В джетте разбирался легко. В качестве инструмента необходим оригинальный VAGовский пластиковый клин
его у меня не было...поэтому использовал пластиковые дисконтные карточки...и этого не достаточно, гибкие они. Пришлось использовать обычную отвертку, но при этом был предельно осторожен, т.к. была опасность повредить кожу. Методом постукивания поиск сверчка завершился удачно. Звук издавал один из пистонов - фиксаторов. Он устроен таким образом: бронзовый пистон, в нём шарик и пружинка. С тыльной стороны пистона маленькое отверстие. Собрав по "сусекам" смазку, которой были смазаны трущиеся части механизма подлокотника, смазал на всякий случай все пистоны.
Возникает вопрос: почему не обратился в ОД? Когда был в ОД, по поводу установки мет. защиты двигателя, мастер приемщик сказал, что завод-изготовитель допускает незначительный шум в салоне...да и уверен что этот звон в ОД не устранили бы.