Ну чтож, и я отпишусь.
От изофикса я отказался по совокупности факторов от удобства пассажира, слухов о ненадёжности конструкции в серьёзных авариях (что подкреплялось у некоторых производителей неудобным ограничением по весу), до цены (ну неадекватно больше хотят за изофикс относительно его не изофиксного аналога). А вот после определения с изофиксом - стал изучать тесты на безопасность.
В результате старшая дочка (3,5 годика) ездит в
Maxi-Cosi Tobi, а мелкая (8 месяцев) в
Maxi-Cosi CabrioFix.
При этом в такой комплектации Суперб оказался не самым удобным авто (подобных проблем в C-Maxe просто не было) - т.к. младшая ещё совсем малышка - маме приходится ехать сзади, а так, как у Суперба достаточно рельефный задний диван - получается, что по центру маме ну уж совсем не удобно, а если большое кресло ставить слева, а люльку по центру - маме справа конечно же удобнее, но всё же не айс - люлька заметно нависает над жизненным пространством правого пассажира.
А ещё вопрос задам: кто как защищает сиденья машины от детских кресел? Опять же в C-Max'e с его велюром и ровными сиденьями проблем не было, а Superb с кожей и алькантарой заставил задуматься. В принципе для подобной защиты в инете были найдены спец.коврики, но в итоге (может и временно, а может и нет) по форме соприкасающихся с сиденьем авто деталей - вырезал из детских ковриков-пенок прокладки, которые накидываю на сиденья перед установкой детских кресел. Но если детские кресла не снимать все выходные - под большим на алькантаре небольшое замятие остаётся на некоторое время ;-(