Да в том, что работа подвески, по моим тактильным ощущениям, пассата и ауди4 весьма схожи, если не сказать, что идентичны, что про работу подвески суперба в сравнении с ауди не скажешь. Мягким, конечно, не назовешь, но для меня аудюшная, а соответственно и пассатовская манера в идеале подошла бы.
Дизайн... да, дело вкусов. Универсал пассата - это жирный +, седан пассата - это из минусов тире, моё, опять же, мнение. На одном форуме читал: "более унылой задницы, чем у суперба я не видел" - пишет кто-то... так вот он писал это до того, как появился b7.
Так как в нашем городе b7 на тесте стоит в хорошей комплектации, да ещё и универсал, трудно не соблазниnczа материалами, да и машиной в целом, но сев в седан по цене суперба, я ощутил колосальную разницу, о том и повествовал тут , в теме... прошу не судить за субъективизм.
