Цитата:
Сообщение от navysuperb
э-ээ, не очень понял. Когда летом заезжал в Киеве к ОД, то собственными глазами видел в салоне Суп 1,8Т 4х4 на мешалке.
Если честно, то после того, как Йети 1,8Т с ВЫПом оснастили полным приводом прошлым летом, а параллельно Октавию-скут на дизеле 4х4+ВЫП выпустили, то думал, что и Супу данный экзерсис подгонят. Правда такой ход наверняка подкосил бы продажи вафагена очень сильно, тут и Пася просядет, да и Тигуан вполне возможно.
|
В шоуруме видел или в сервисной зоне??? Насколько мне известно, не было ПЛАНОВОГО завоза таких машин на Украину... Был бы -уже б давно на таком каталссо, не взирая на финансовые потери при оперативном "сливе" своего красавца!!!
У нас Ети с 1,8ТСИ и 6-ДСГ появилссо только пару месяцев назад, Скаут в комплектации "СуперБУБЕН" без климата и на "механике" с задними "мясорубками" вообще как памятник- за 32000у.ё. Даже в шоу-румах не представлен, народ гривной и "баксом" голосет за иные бренды... Особенно жаль истинных и многолетних приверженцев-любителей марки Шкода, которых такими "экзерисами" отталкивают в другие ценовые ниши или к враждебным, по сути, брендам!!!!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ОСА
однако, ценник на авто с 4х4 2,0 ТДИ (140 л.с.) ДСГ6 с вкусняшками очень кусался: 41 000 Евро. Многовато уже. Может поэтому и не пускают в РФ и на Украине.
|
Серега, согласен, евроцены и еврокомплектации нам не по карману... Но ведь стоит отнять европейскую налоговую и акцызную политику, маржу евродилеров, их брендовые накрутки и навороты, оценить ввоз в наши страны ввоз МАШИНОКОМПЛЕКТОВ, а не машин в сборе... Да и для чего, собственно, создавались производства ВНУТРИ Государств - чтобы отвечать потребностям СВОИХ Клиентов и себя родимых, местных производителей, не забывать!!! Не получается по отдельности - наклонять чехов и ВАГов сообща - одно-ж дело делаем вроде как!!!