Цитата:
Сообщение от РадиоГубитель
Кто эти негодяи?!
|
Да было дело, зашёл на ойл-клуб. Хватило меня страниц на 10.
Цитата:
Сообщение от РадиоГубитель
Мотыль подделывають.
|
Всё подделывают в большей или меньшей степени, поэтому беру масло непосредственно у дистрибьютера, благо есть возможность. Уж 7,5-8 тыс практически трассовых пробегов оно точно выдержит.
Цитата:
Сообщение от РадиоГубитель
Ты их раскачиваешь, соответственно, разрушаешь кокс.
|
Ты ж не хуже моего понимаешь, что для наших коробчатых маслоколец это, что мёртвому припарка. Шевели не шевели, дырдочки не очистятся
Цитата:
Сообщение от РадиоГубитель
На ХХ туманов больше, ЕМНИП
|
Если рассуждать логически, то холодное масло гуще, соответственно, хуже распыляется, следовательно тумана должно быть меньше. Но это не точно.
Цитата:
Сообщение от РадиоГубитель
Боюсь тебя разочаровать...
|
Жрать соточку масла на тыщщу пробега и не прогрессировать - это одно, а коксовать масло в кольцах при повышенных температурах и увеличивать расход маслица - это несколько другое.
Цитата:
Сообщение от litvintsev
чтобы максимально сократить износ на холодную, нужно его побыстрее нагреть, а значит завести и поехать.
|
Это не очень вяжется с этим:
Цитата:
Сообщение от alanser
На CDA/CCZ при запуске маслонасос работает на второй (высокой) ступени производительности. В движении она включается только после 3500 об/мин
|
+ к этому на хх нагрузка несопоставимо меньше, чем в движении, даже на невысоких оборотах.
Цитата:
Сообщение от alanser
А ещё есть две категории двигателей: одни греются на ХХ, другие нет.
|
поэтому я поставил себе котёл - ускоряет процесс в разы
Цитата:
Сообщение от РадиоГубитель
В жилых зонах, даже по законам РФ, работа автодвигателя на ХХХ воспрещена.
|
Если он при этом не запрещает использовать предпусковые подогреватели, то имхо, закон бредовый. Ибо какая разница, как я буду греть мотор, если при этом сжигается топливо из бака? Только сжигает его не мотор, а "специально обученное" устройство.
