Итак, 2,5 года и 150 ткм уже позади...
решил сделать отчетик по поломкам , авось кому пригодиться.
0-15
ТО гема м1. морально готовили заменить на 2ом то колодки (отходили 75к)
сломалась подсветка в пассажирском зеркальце - замена козырька
подтеки на патрубке, гема м1 хочет менять турбину по этому поводу... запрос на завод...
15-30
ТО гема м1. "заставили" поменять свечи, якобы распоряжение какое то у них там с вага пришло, по замене каждые 15тыс. по замене колодок посланы ожидать лампочки. оторвали нижнюю боковую пластиковую защиту днища. больше ни нагой
по турбине завод отказывает, проблема как оказывается позже не в турбине.
ближе к 30 тыс появляются вибрации на дсг. гема м1 не знает что это.
30-45
ТО пеликан.
катаемся, тестируем коробку, ловим толчки и вибрации. всё есть, что делать не знают... будем писать запрос...
потеют ПТФ, не меняют.
поменяли хром.
45-60
ТО вентус. приехал на ТО до обеда. уехал на подменке после 10 вечера...
больше ни ногой...
заменили ПТФ.
пытаясь что то перепрошить накрывают машину, руль не определяется, авто не заводится. оставил на ночь. дали подменку. фаба 1.4 на ручке.
60-75
ТО пеликан. замена передних колодок (загорелась лампочка)
про коробку они забыли... катались снова, вибрация меньше, рывков не было. снова напишем.
был небольшой свист в печке на холодную - замена моторчика печки.
иногда возникающая проблема с лежащей стрелкой уровня топлива - прочистка датчика внутри бака.
сервисная акция по замку багажника.
замена обшивок передних сидений. по протертости
75-90
ТО пеликан замена задних колодок
проблема с круизом, замена рычага не помогает. снимают назад. проблема с глохнующим авто на горячую - грешат на сигнализацию, объясняю что не причем. всё равно, отключают, но проблема не исчезает. решить не могут.
замена коламбуса. не читал двд.
замена коробки дсг. прошивать не стали.
90-105
ТО атлант
решили проблему с глохнувшим авто!
3 месяца я с этим мучался в пеликане... к сигналке не придирались. проблема в недостаточном давлении бензонасоса.
105-120
ТО атлант
попросил обновить ПО для дсг, сказали проверят и приговорили сцепы. никаких предпосылок не ощущалось.
замена хрома.
проблема с круизом решена - при установке сигналки оборвали провод.
замена приводного ремня - около 2500 руб
прочистка дроссельной заслонки - около 2500 руб
появился дизельный звук - на сервисе сказали маслянный клапан. замена гбц.
120-135
ТО атлант
еще на гарантии:
замена печки ( те же симптомы )
движок стал жрать масло пол литра - литр в сутки - сальник коленвала.
135-150
ТО атлант
после гарантии:
замена колодок передних.
замена радиатора кондея и промывка следующего (перегревался движок в пробках и отключался кондей) - тыс 8 с не оригинальным радиатором
замена опорных подшипников (хруст при вращении руля на месте и низких скоростях)
вибрация и рывки дсг вернулись. по куланцу согласована замена.
вроде как всё, по крайней мере что вспомнил.
практически всё время машина ездила на 92 бензине, исключения составляли когда шел слив 92, заливал 95, ну и зимой на 95 получше заводилась.
зы: для всех у кого заканчивается гарантия и особенно авто на дсг, проходите ТО только у ОД, не экономьте копейки (можно даже со своими расходниками) куланц будет работать на третий год. цена вопроса сцеплений по куланцу порядка 20 тысяч.
зыы: в целом машиной доволен, если б не нарастающий пробег))))