Цитата:
Сообщение от Comdir
На основе такого вот метода (про советах герконы применяли, теперь метки или сенсоры) лучшая идея, по-моему, это следующая....А у угонщика - ноль шансов.
|
тож встряну. Поделюсь опытом)))
Эти штуки «на попу, в задний карман» произвели фурор еще лет 20 назад. Метка вещь хорошая, но коварная. Если она выходит из строя – капец. Особенно, если ты где-то далеко, а местные умельцы, не имея схемы, не знают, как отключить блокировку.
Так случилось, что и я попал. Авто стоит в гараже, глюк метки – и никак машину из гаража не вытащишь, даже чтобы в сервис оттарабанить.
Этой зимой, влип окончательно, целая эпопейка получилась.
Кое-как все-таки завелся и ехал с открытым капотом 200 км., т.к. если система заглушит авто, то сработают замки и даже к проводам акку не подобраться, который и так уже на ноле, поскольку приходится 50 раз крутить стратер.
Кое-как доехал – к ОД. Они придложили оставить авто на 2 суток. Стали перегонять машину к ним в подвал, а она опять заглохла, перегородив всем проезд.
После мучений все-таки кое-как завелся и потихоньку поехал к спецам в Автосекьюртис - попросил вырезать всё к божьей матушке.
Раньше, в детстве, ставил тумблер на размыкание подачи топлива. Но его, при желании профи тоже может найти, как ни прячь, тем более, что сразу видно, что нет подачи топлива – разве что время выиграешь. Самое «крутое» ставить разрыв на самом бензонасосе, как, например, практикуется у MED.
Но тоже стремная система, хотя дорогая и типа престижная: если на дальней поездке, что-то там глюканет, то придется самому доставать бензонасос. А, например, на той же вольво без специального ключа это сделать практически невозможно.
GSM хороша тем, что она хоть даст знать, что кто-то залез в авто. Если же попадуться «серьезные пацаны», которые будут ее глушить, то эти же «серьезные» могут просто приставить ствол к башке и попросить отдать ключи.
Хороша, кмк, та метка, которая позволяет завести авто, но через 10 секунд глушит двигатель. Даже если водителя выкинут из авто – далеко не уедут.