И так, господа, сегодня в течение дня постараюсь сделать максимально подробный отчет с фотографиями и комментариями. Буду стараться описать все тонкости и подводные камни, с которыми я столкнулся при замене аудио системы.
Ниже опишу перечень работ которые были проведены, а так же перечень расходников и оборудования, которые непосредственно были установлены.
Все работы были выполнены за 2 дня примерно по 12-13 часов в сутки, делали вдвоем с другом. За что ему огромное спасибо. Так же спасибо Олегу Baddaddy, за его терпение и консультации по телефону.
Список оборудования следующий
Акустика:
Focal ISS 200 - 2 комплекта (20 см диаметр 85вт канал)
Focal Performance SB P 30 - сабвуфер (300 Вт)
Голова:
Alpine INE-W928R (навигационная станция 8")
Alpine KIT-8VWTV (установочный комплект, включающий блок управления кан шиной, кнопки руля, парктроник, климат и тд)
Усилитель:
Alpine PDX-V9 (5ти канальный усилитель)
Кондер:
Lanzar LQ19CAP (2 фарадный кондер)
Провода:
Focal CABPK21 (установочный комплект, включающий силовые провода, линейный шнур стерео, различные клемы, колбу с предохранителем и акустический провод 10м)
Focal CABPR5 (2 комплекта линеныйх проводов, всего нужно было 3)
TCHERNOV ORIGINAL TWO SC 2м (Акустический кабель к сабвуферу)
TCHERNOV STANDARD 2 SC (10 м акустического кабеля)
Коннекторы WAGO (что бы собрать акустические провода в дверях без скруток и прочего колхоза)
Звукоизоляция:
StP Aero - 9 листов (вибропоглощающий материал)
Акцент 10 КС - 3 листа (шумопоглощающий материал второй слой на внешней стороне)
Biplast Premium - 3 листа (шумопоглощающий материал для внутренней обивки)
БИПЛАСТ А 10К - 1 лист (шумопоглощающий материал для внутренней обивки задней двери)
Прочее:
Инструмент для разбора пластиковых панелей
Клипсы 6Q0 868 243
Изолента VAG 000 979 950 (для изоляции скрипов и дребезгов проводки)
Клеевой термо пистолет
Проставки 200х45мм из фанеры 4 штуки (внутренний диаметр 185мм)
Битумно-каучуковый герметик
Болты 50мм + гайки и шайбы (для крепления подиумов)
Шурупы
На подготовительном этапе я составил список всего что мне нужно, выяснил размер родных проставок и динамиков, посадочные места в дверях. После чего следовало изготовление проставок. Для них я купил фанеру 21 мм и резиновую мастику. Вырезал по чертежам и покрыл в 3 слоя.
Далее наступил день Х, мы приехали с полной машиной запчастей в гараж.
Этап первый
На первом этапе нам было необходимо понять где и как мы установим оборудование, как будем тянуть прводку. После чего начали постепенно разбирать машину
Начали с багажника, поскольку не маловажным фактором было размещение провода земли. Отсоединили аккум и скрутили боковые крышки дивана с подушками безопасности.
После сняли пороги. Задний порог не снять без предварительного демонтажа крышек заднего дивана.
Ручка открывания капота демонтируется при помощи вытаскивания втулки с обратной стороны, долго не мог понять как ее снять.
Далее настал черед дверей, порядок следующий (я рекомендую не пожалеть 500-800р и купить инструмент для демонтажа пластика)
1. Снимаем ручке и твиттер
2. Выкручиваем болты 2 больших в ручке, и 3 маленьких, один за твитером, 2 снизу.
3. Отщелкиваем клипсы, снизу вверх, в передних дверях их по 3 с каждой стороны, в задних 3 со стороны петель, 4 со стороны замка
Следующим этапом был полный разбор двери, начали с высверливания динамиков
После удаление клипс из дырок, здесь один трик, лучше сразу брать сверло 5ку и высверливать не снимаю динамик, будет в разы проще, потому что пазы динамика будут направлять в дырку, ни чего не будет соскакивать, я так сделал на других двух дверях.
Затем снимаем стекло с подъемника, далеко не сразу мы поняли что именно и как снимается. Для начала сняли резиновые заглушки и поставили дверь в положение где видно зажимной механизм стекла.
Далеко не сразу мы поняли как вытаскивать содержимое изнутри.
Но переосмыслив несколько раз прочитанное в ельзе мы пришли к выводу что надо вкручивать болт во внутренний чепик, после чего вытаскиваем болт вместе с чепиком плоскогубцами, а далее проталкиваем внутрь в руку, внутреннюю распорную колбу. Таким образом бы высвобождаем оба контура крепления стекла, поднимаем стекло руками наверх и фиксируем на малярный скотч.
Все, на данном этапе больше не нужны были механизмы подъемника, из него можно вынуть все штекеры и демонтировать, выкрутив все болты.
Сначала снимаем внешнюю часть с мотором, протолкнув аккуратно назад механизм с тросиком, а потом вытаскиваем и саму панель, на которую крепится двигатель.
ВНИМАНИЕ!!!
По завершению демонтажа рекомендую зафиксировать колесо с намоткой троса малярным скотчем в кожухе, что бы не выпало, собрать не сложно, но лишний геморрой...
Передняя дверь разобрана. Далее производим все аналогичные действия с задней.
За исключением того что на задней
ВНИМАНИЕ!!! не нужно снимать мотор, потому что подъемный механизм вынимается целиком.
Задняя дверь готова!
Этап второй
Можно начинать творить искусство
Сверлим отверстия на изготовленных проставках под установку их на двери.
Я для герметичности посадил на 6 болтов и герметик аналогичный составу виброизоляционного слоя.
Все притягивается и остается засыхать.
После чего мы сели по 1 человеку на дверь - шумить. Дверь обрабатывается обезжиривателем малярным, что бы все село раз и на всегда
Вырезали примерно на глаз, замеряя рулеткой и отрезая лишнее.
Слой первый STP Aero
Сначала режутся большие формы, после чего они разрезаются для удобства на более мелкие.
Сначала приклеиваем руками куски, а потом укатываем их специальной каталкой.
Далее снова протираем уже усаженный слой обезжиривателем. И Клеим второй слой Акцент 10 КС, режем все аналогично первому.
В общем на этом этапе все готово к тому что бы поставит динамик и начать обратную последовательность, а именно сборку и усадку всего назад на дверях. Для чего нам необходимо завести проводку внутрь. А как это оказалось это весьма не тривиальное занятие, особенно в водительской двери...
Для этого я снял кожухи с сети проводов и начал думать как это все провернуть.
Для этого придется снять все штекеры заходящие как внутри стойки, так и снаружи от двери. Найти там свободные места и просверлить в них дырки.
После затянуть внутрь акустический кабель. И вывести его наружу со всеми проводами через резиновый уплотнитель.
Далее монтируем акустику.
Я удалил родной твитер. Тем самым подготовив посадочное место для нового.
И так крепим динамики, используя родной уплотнитель, который шел в комплекте
После я усадил на термо клей новый твитер, предварительно немного расширив отверстие
Задний твитер не получилось сделать аналогично переднему, потому что он крепится сразу на сетку, в итоге мы вышли из положения посадив его на монтажную ленту
После, собираем двери в обратной последовательности
Проклеиваем еще один слой STP Aero
И на внешний кожух клеим Biplast Premium
ЗЫ Пока что фотографии кончились, нужно что бы друг мне скинул, но первая часть готова в общем.