Показать сообщение отдельно
Старый 22.07.2010, 15:42   #9
Trevel
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для Trevel
 
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
Trevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Внезапное выключение трансмиссии при резвом старте.

Цитата:
Сообщение от superb Посмотреть сообщение
Спорадическая ошибка БУ КП, при повторении подобного незамедлительно обратиться в сервис. Ошибку обнулили и саму программу ДСГ сбросили на заводские настройки. Новой прошивки на мой vin нет.
Да уж, очередное "спасибо" старине-Форду, изобретателю конвейера!!!!
Все так-же как и у меня поначалу- спорадическая ошибка БУ, затем, после 3-4-го стирания оной - попытка вывода дисков сцепления на базовые установки...
... Дальше в моем случае:
1. Процедура блоком управления КПП отменена, код прерывания отправлен Производителю.
2. Поездка по другим дилерам на предмет проведения аналогичных мероприятий на других сервисных дилерских компьютерах - результат тот-же, негативный.
3. Протоколы по неудачным попыткам базовой установки со всех компьютеров отправлены на Чехию - ожидание ЧУДА!
4. Чудо пришло - решение Производителя о замене только лишь блока сцеплений!!!! Недоумение сервисных инженеров и мое по сему факту-отправлено в анус.
5. Необходимая деталь ОТСУТСТВУЕТ на складе завода в Чехии, поставка задерживается... После скандала - необходимая деталь вместе с регулировочными шайбами поставляется за 1 неделю.
6. Только по приходу детали производится вскрытие и внешний осмотр (без каких-бы то ни было контрольных параметров со стороны Производителя!!) блока сцеплений. На вид - никаких следов износа и механических повреждений!
7. Монтаж нового блока сцеплений, регулировка калиброванными пластинами согласно требованиям Производителя, сборка авто, развал-схождение, попытка компьютерной регулировки.
8. ДЕ ЖА ВЮ!!!! Отказ БУ от базовых установок, очередные коды прерываний, которые вместе с протоколами отправлены опять в Чехию!!!!
9. Маты, маты, и еще раз маты!!!!!

Занавес.

Извиняюсь за много букав, искренне надеюсь, что в Вашей ситуации все будет кардинально иначе!!!!!!!
Искренне советую-все переговоры с ОД и представителями Производителя вести в письменном виде с четкой фиксацией по датам и входящим/исходящим номерам корреспонденции, дабы потом голословно не кричать о том, какие все вокруг негодяи, а оперировать буквой и духом Закона о защите прав потребителей!!!!

С уважением, Алексей.
Trevel вне форума   Ответить с цитированием Вверх