Цитата:
Сообщение от Юрец
У нас "умный" руль/усилитель, с переменным усилием. Сопротивление создается , когда электроника думает, что помогает вам. Якобы "не туда руль крутишь, хозяин". Но если вы и дальше крутите, то сопротивление пропадает.
|
Суть в УР с переменной производительностью не в этом. Куда "правильно" рулить в той или иной ситуации, знает только система стабилизации (если она есть), рулю пофиг - с датчика его положения лишь берутся исходные данные для esp.
Суть переменной производительности усилка - максимально помогать крутить руль при городских скоростях, и напротив, уменьшая помощь наливать его тяжестью при увеличении скорости - чтобы на трассе минимальные манипуляции рулем не кидали машину как пуганую лошадь и чтобы водитель острее чувствовал направление движения.
Цитата:
Сообщение от slon150
у меня наблюдается следующее: при резком старте машина уходит...чаще вправо, приходится подруливать. Буквально секунду, связываю это с пробуксовкой колес и особо не парюсь
|
Как уже сказали, это нормально для переднего привода. Разная длина полуосей, отсюда увод. И чем больше крутящий момент, тем сильнее увод. Focus RS, например, при "тапке в пол", если отпустить руль, вообще тупо вправо едет. )))