[primavod]

Andrushi4, я попробую максимально ответить на вопросы. Оправдываться конечно не буду, но кое что расскажу....

По поводу своих расходников: Тут ситуация не имеет привязки к какому-то конкретному требованию по оформлению сервисной книжки и заказ-наряда при приеме клиента с расходниками "в пакете exist.ru (например)". На самом деле при рассмотрении спорной ситуации, представителю завода достаточно открыть историю автомобиля и не обнаружить в заказ-нарядах по ТО вообще никаких расходников, при этом в ЗН будет стоять отметка о том, что клиент предоставил свои расходные материалы (положение о необходимости делать такую отметку существует), однако указывать марку масла, место покупки фильтров и свечей смысла нет. Завод гарантирует что автомобиль будет находиться в исправном состоянии в случае соблюдения правил эксплуатации (в том числе и обслуживания). Так как расходники привезены из стороннего магазина, завод не может гарантировать их качество, в следствие чего и возникает необходимость в проведении дорогостоящей экспертизы а так же разбирательств.
По этому если коротко, мы можем поставить отметку с указанием Марки масла, можем не ставить... решающей роли это играть не будет!

Что касается допуска масла, которое Вам предпочтительно применять, в теории исходя из Ваших условий эксплуатации, вероятно вы правы и 504 подойдет, однако рекомендации завода я уже писал ранее. Тут клиент в праве решать самостоятельно.

По провальным моментам, тут видимо стоит немного приоткрыть завесу таинства и немного рассказать чем мы отличаемся от Нивюса:

Сообщение от Andrushi4

1. приёмка по утрам производится в среднем за час; приезжая к 7:30-8:00, раньше 9 приёмка не заканчивалась, увы. Пока мастер-приёмщик вернётся откуда-то, пока предыдущего клиента отпустит, пока машину помоют - куча времени уходит в никуда. Медленно, очень медленно.

Да, тут я не могу с Вами не согласиться, но есть тут одно но, мы готовы уделять клиенту на прием не более 30 минут, именно так регламентируется процесс приемки автомобиля. Однако есть определенные моменты, выбивающие из колеи, это и продолжительная мойка автомобиля (мы хотим передать клиенту даже после бесплатной технологической мойки автомобиль в таком состоянии, что бы ему не захотелось поехать мыть его еще раз), аналогично и правила приема автомобиля, они должны выполняться в 100% случаев и Мастер-консультант должен качественно осмотреть с клиентом автомобиль и ответить на все его пожелания и замечания, ничего не забыть и ничего не упустить. Но однако не все клиенты одинаковы, кто-то спешит на работу, кто-то наоборот готов пообщаться "сверх нормы" и процесс приемки затягивается. На самом деле причин задержки мастера в рем.зоне может быть много и чаще всегда лишние минуты ожидания следующего клиета - несколько минут активногй работы МК.

Сообщение от Andrushi4

2. время проведения ТО чрезмерно затянуто. Я прекрасно понимаю что нормочас - это мера измерения объёма работ, не надо растягивать н/ч до астрономических часов. Если работа оценивается в 2 н/ч, я готов заплатить за эти 2 н/ч даже если мастер сделает работу за 1 астрономический час. Я не блондинка и спорить в данном случае не буду - но и заставлять ждать меня не надо, пока машина час стоит в углу или висит на подъёмнике почти без внимания. К сожалению, если в заказ-наряде работ на 2 н/ч - можно быть уверенным что машина проведёт в ремзоне 3 часа, чтобы клиент не возникал.

Если рассматривать вариант прибытия утром, то как правило автомобиль готов ранее назначенного времени, тут уж не идет речи ни о каких астрономических часах, ни кто время не тянет, а вот если вы попадаете на ТО в обед или после обеда, т.е. не первой волной в пустую рем.зону, тот тут всегда есть вероятность "нарваться" на задержку не только по вине ТЦ но и клиентов, которые долгое время не выходят на связь во время согласования доп. работ, соответственно простаивает подъемник, но разобранную машину ожидающую огласования не так просто снять с подъемника и начать заниматься новой. По этому и озвучиваются сроки немного больше чем реально возможные сроки выполнения при идеальных условиях.
Да я не могу отрицать и тот факт, что ранее такие проблемы были по вине механков, которые относились к своей работе мягко говоря "спустя рукава" и курить ходили чаще чем под автомобиль на подъемнике, но на сегодняшний день, мы обновили штат сотрудников и картина изменилась в лучшую сторону....

Сообщение от Andrushi4

3. ценник для постгарантийных машин негуманен. Выше Вы писали про 2500*(100%-20%)=2000 руб. н/ч для негарантийных машин - это всё равно слишком круто.

Ну тут я могу добавить лишь то, что данный ценник установлен заводом изготовителем для нашего региона и по всем ОД г.Москва он един, однако мы готовы его понизить на 20%. Больше к сожалению нет возможности....

Ну и на последок, мы же понимаем с Вами прекрасно что если Автопрага начнет "гнать коней" так же быстро как и Нивюс, повысится процент возвратов, некачественных ремонтов и Вы как клиент, вряд ли будете рады такому обслуживанию. Наряду с ТО мы каждый раз досконально проверяем автомобиль перед выдачей (а это еще как минимум 15 минут на 1 автомобиль, мастер-консультант подготавливает документы для выдачи, гарантийные заказ-наряды... вот тут-то и время.
Определенные затраты времени неизбежны, и если клиент доверяет нам свой автомобиль один раз за год или два, мы определенно хотим максимально решить все его вопросы и быть уверенными в том что во время выдачи мы не просто отдадим ключи и быстро "выставим" его за дверь, поблагодарив за то что нам в кассу занесли определенную сумму, мы настроены на долгосрочные отношения с клиентом и спешка тут явно не помошник. Возможно этим мы и отличаемся от неофициального сервиса??

На самом деле мы не против показать процесс "изнутри", и если будет желание, экскурсию по ТЦ организуем без проблем....