Всем привет. В общем такой вопросец. Ошибки пока не считывал, считаю вечером. Дело было так, после урагана еду себе не спеша в потоке 30-40 км/ч, и тут на тебе замигал епс и чек, авто начало троить. Подумал что катушка, доехал до ближайшей автозаправки где светло, снял катушки, начал выкручивать свечи сломал свечной ключ ( он правда был плохой), в итоге собрал все обратно и двинулся в сторону магазина автозапчастей, было это в 2 часа ночи)))) при этом авто троит, из трубы идет белый дым, попахивает бензом. С этим троящим движком я проехал еще не много и тут пропала тяга, и я встал на трассе. Пытался завести без успешно. Вызвал эвакуатор и отправился домой.
На след. день снял ошибки
P0300 пропуски во всех цилиндрах
P0303 пропуск в 3 цилиндре
P0304 пропуск в 4-ом цилиндре
P2293 регулятор давления топлива
B2AAAB2AAA — ошибки воспламенения.
С пропусками понятно, свечи у меня не первой свежести, их под замену это 100%
ошибка P2293 как правило и из опыта людей, решается заменой самого насоса ТНВД.
Вопрос - меняется ли на нашем насосе отдельно этот ругулятор? или насос меняется в сборе?
инфа о машине.
Суп 2010 года, поршневая нового образца, цепь нового образца, новые клапана, новый нятжитель, новая помпа. общий пробег 168000, пробег после ремонта 12 тысяч.
Т.е. перескок исключаем автоматически.
фото свечей прилогаю
Всем спасибо