Цитата:
Сообщение от 366
Почему бы создавая универсал не приподнять ему крышу.
|
Так некоторые универсалы и так уже высокие, глянь на тот же ХС70...
А насчет Лэнд Ровера Дискавери - вещь, тут не поспоришь: практичный, удобный семейный авто на все случаи, ценник только у него всегда был очень негуманным. Но его вроде как и кроссовером не назовешь особо, он еще из тех времен, когда и слова то такого не было.
Цитата:
Сообщение от screemer
Да цена с подъемом крыши тоже поднимается...
|
И еще как: берем Мерседес А класса и GLA класса. Там ценник легко может отличаться на 25-30%, просто за то, что сделали более удобную машину (крышу приподняли). По-уму вместо старого А класса должен был бы появиться сразу же высокий GLA, но сделали две машины из одной, вторая дороже
. Тем самым отпугнули от себя армию пенсионеров, которые хотели сидеть повыше (GLA вышел сильно позже и довольно дорог), но привлекли денежную молодежь.
westkaa,
как ваши дела, появились еще варианты?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от 366
Ну тогда совсем уж просто будет сравнить фабию с ети.
|
Фабия - это платформа VW Polo, доработанная PQ25, Yeti - платформа гольфов 5/6, так что они все-так разные. Ну и Йети - это по-сути очень толковый и практичный гольф для тех, кто хочет сидеть повыше. Их как раз много берут с моноприводом. Альтернатива моноприводному Yeti - Golf Sportsvan.
Кстати, вот ведь парадокс, если рассуждать о высоких машинах: Skoda Roomster - высокий автомобиль с кучей места внутри, невысокой ценой и трансформируемым салоном. Но... не пошел. Его же вообще сняли с производства. Так что не только в высоте салона дело, видимо