Цитата:
Сообщение от mk86
Чёта я очкую, Славик
|
IMHO система "послойного" впрыска с топливной магистралью - куда более сложная вещь, однако это уже давно никого не пугает. Собственно, швабы эти системы (SCR) стали ставить с 2013 года как минимум (поначалу на 3-литровые дизеля), остальные чуть позже подключились. Так что если бы с ними было много проблем - мы бы уже об этом знали. Дольше всего шведы держались, но по-моему с весны 2018 года и они ставят SCR катализатор на свои моторы VEA.
Ну а если посмотреть на Superb III, то:
- 1.6 TDI Greenline изначально шел с SCR катализатором,
- 2.0 TDI 190ps - тоже, равно как и 150ps 4x4
- только 2.0 на 150 лс с моноприводом выпускался первые пару лет без этой системы, на данный момент и 150-сильный дизель тоже идет с SCR катализатором. То есть супербов тоже с мочевиной бегает по дорогам уже достаточное количество.
И по-большому счету нет у европейца выбора сейчас, если он хочет на дизеле ездить. Тот же Renault Espace/Talisman с дизелем 1.6 160ps, но без SCR катализатора, имеет в реальных условиях такой выхлоп, что многие машины с евро5 чище работают. Правда его почему-то не запрещают.