Цитата:
Сообщение от СтражДорог
пик мощности по-любому находится на оборотах, близких к максимальным.
|
Все верно. Но,во первых не превышающих максимальные а во вторых как часто в реальной жизни мотор крутится до макс.об.?
На деле же выходит так. Ездит человек между 1.5 и 4 тыс оборотов. То есть используя половину купленных лошадей. Естественно, если движок не моментный,то он и не прет нифига. А что бы пер его надо крутить.А если он же получает макс мощность уже на этих,повседневных оборотах то это и есть момент. Этим кстати обьясняется нежелание многих пересаживаться с дизеля на бензинку. Потому что если человек раскусил езду на моменте а не на мощности/оборотах,то прекрасно понимает в чем смысл КПД. То есть для достижения одинакового результата необходимо сделать в два раза меньше работы.
Цитата:
Сообщение от СтражДорог
Его определяет "горбатость" кривой мощности
|
На эту тему трактатов и рекламных буклетов написано немеряно. Столько же сломано копий. Смысл разводить очередной холивар? Может лучше обратится к собственным ощущениям и практике.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от СтражДорог
АКПП в режиме кик-даун и крутит мотор до максимальных оборотов.
|
Крутит до отсечки а не до макс.об. которые как правило выше.