Цитата:
Сообщение от alanser
Два варианта развития событий:
1. От старости отслоилась резинка - в районе 100000 км пробега это как правило и происходит (со слов мастеров).
2. Нарушена вентиляция картерных газов -> избыточное давление -> текущие сальники.
|
Проехал после замены сальника ок. 5тыс км. и заметил иногда опять начали плавать обороты на ХХ при накате. Заглянул под днище - опять запотевание в районе сальника ((
Маслоотделитель разбирали ещё в прошлый раз, промывали, всё было чисто, мембрана целая.
Отчего ещё могут быть проблемы (кроме некачественной заводской проклейки тефлонового сальника)? Избыточного давления на ХХ при открывании маслозаливной крышки - нет...