Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
wingswest, немного перевоплотившись (натянув поочередно шкуру сцеплений Вашего авто) придурок считает, что слышимый щелчкоподобный звук представляет несинхронизированую работу сцеплений - не вовремя выключающего сцепления, обслуживающего 1-ую передачу и включившегося, но еще не позволяющего передать полный момент сцепления 2-ой передачи.
Т.е сцепления включаются/выключаются совместно - отсюда стук/шелест.
А вот, если бы одно срабатывало быстрее другого - то был бы провал и рывок
Добавлено через 6 минут
Iceberg, конструктивно это одно и тоже.
Разная маркировка это может быть следствие изменение конструкции крепления приводов в дифференциале, применение инох настроек мехатроника, в т.ч. програмных и даже разных передаточных рядов шестерен.
Надо смотреть по Этке, зная ВИН. Различия сразу всплывут.
Последний раз редактировалось Pridurok; 07.05.2010 в 15:22.
Причина: Добавлено сообщение
|