[Мельк]

Приветствую уважаемых одноклубников и имею задать такой вопрос.

Собственно вводные данные.
Имеется автомобиль выпуска февраля 2012 года с двигателем 2.0. Обслуживание во время и по окончании гарантии только у ОД с расходниками самого ОД. У автомобиля наблюдается прогрессирующий расход масла, особенно заметный после ТО-4. После последнего долива масла до масксимума при пробеге 72 000 км, лампочка загорелась через 1 300 километров. Для подтверждения расхода обратился в ОД "Автопрага Юг" для контрольного замера масла. Отъездив положенную тыщу, намерили расход 0,62 л/1000 км, что само по себе является превышением нормы. На запрос ОД, ФГР ответил, что готовы предложить постгарантийную поддержку в размере 00 рублей 00 копеек, т.е. особо не заморачиваясь послали на фиг. Даже мастер был удивлен и даже немного расстроен таким исходом. Ок, написал вчера письмо в ФГР о том, какой я хороший владелец и, как же так и, что это вообще за фигня и где забота о клиенте и вот это вот всё? Рассмотрели оперативно, сегодня звонок от ОД: ваша проблема не признана типовой неисправностью, соответствующего TPI на неё нет, поэтому приезжайте, в течение дня разберем двигатель (40 - 50 т.р.), выявим неисправность и направим запрос в ФГР. А там уже 50 на 50 - или чего-нибудь компенсируют или нет.
Сижу вот думаю, чего делать дальше. Варианты:
1. Ехать к ОД, разбирать, диагностировать проблему, ремонтировать за свой счет (если в постгарантийной поддержке откажут). По результатам диагностики попробовать судиться с ФГР и требовать возмещения.
2. Ехать к ОД, разбирать, диагностировать проблему, собирать всё в зад (если в постгарантийной поддержке откажут) и думать дальше.
3. Забить на ОД и ФГР, искать сервис и делать там.
4. Забить вообще на всё и ездить дальше, подливая масло.
5. Другой вариант.

Может посоветуете чего?

ПС да, на машине планировал отъездить еще минимум пару лет.