Любопытно стало.... 250 Н\м
Читал тут опелевский форум, там человек рассказывает о задумках доработки своего старенького опелевского движка.....
Так вот, движок 2.0 литра. Человек не хочет туда турбину ставить, закись итд... он хочет его оставить атмосферным, но зарядить чуток.... Чтобы двигатель был тяговитый : 250 Ньютон с 2500 до 5000 об\мин.
Вот у меня возникает вопрос: " как, собственно, атмосфернику 2-хлитровому держать полку в 250 ньютон с 2500 до 5000 об\мин?????
Не, если поставить валы с хорошими кулаками, итд, то вполне резонно требовать с двигателя эти самые 250 ньютон и может даже больше, но вот где-то как раз-таки с 5000 и далее..... Имея при этом глубокий провал мощности и момента на низких оборотах из-за резкого смещения фаз газораспределения.....
Если умные товарищи знают как такое обеспечить - напишите, думаю, многим будет интересно... ( как всегда просьба без занудства и явно лишнего подчеркивания своего мнимого всезнания. Если можно ,только мысли и факты )
__________________
заговорю таблетку анальгина от всего..... Дорого, эффективно! Голова не болит, бензин сразу становится А-104, рак рассасывается, турба дует 4.0 бара без последствий!
|