Все секреты Kodiaq

[VLADIMIR M119УP]

Сообщение от СтражДорог

Но нафига мне 3,5 атмосферных литра, если они едут как 1,4 турбо, а топлива требуют в 2 раза больше?

Возможно у вас был опыт на не совсем "живом" экземпляре? Он выезжает из 8 сек. до 100 и при этом ходом на трассе он совсем не дурно едет, о каком 1,4 от Октавии идёт речь? На трассе по разгону ходом он и от 1,8 уезжает...
Даже сравнивая его со своим Туром 3.0 245 л.с. на трассе у них нет кординальной разницы кроме расхода конечно и автономности на одной заправке - здесь беда.
Ну и пару копеек по Кодиаку - поездили всей семьёй на ней день. Ощущение, что семь мест - чтоб в сегмент зайти. Они даже для детей не функциональны. Младший (4 года) на третьем ряду с сиденьем там не поместился толком, ну либо средний ряд нужно смещать до упора, тогда проблема у взрослого на втором ряду. Соренто Прайм кстати теже проблемы, а вот у соплатформенника Санта Фе Гранд уже всё ок. Его можно рассматривать как 7- ми местный с небольшой натяжкой правда. Ждём Атлас от VW

[Matteo]

фактический размер багажника у суперба-3 комби даже чуть больше, данные АДАС в литрах (по шторку, по крышу, максимум):
Суперб: 470 / 710 / 1605; 2060 х 965мм (660мм минимальная высота)
Кодьяк: 450 / 750 / 1555; 1930 х 1000мм (660мм минимальная высота)

Так что для всяческих "длинномеров" суперб чуточку практичнее.

Сообщение от VLADIMIR M119УP

Ждём Атлас от VW

там все в порядке на третьем ряду, судя по обзорам. По мне так либо суперб, либо сразу Атлас. Кодьяк - ни то ни сё получается, еще и дизайн спорный.

[Biggy]

Сообщение от Matteo

Кодьяк - ни то ни сё получается, еще и дизайн спорный.

Если рассматривать 7-местную версию, возможно, а если 5-местная, то имхо все же интереснее Суперба в плане практичности. Насчет дизайна - каждому свое, но в живую вполне себе ничего, не хуже Суперба точно.Салон мне в итоге понравился больше Супербовского - рычаг КПП интереснее и торпедо смотрится интереснее и брутальнее. Остальное то же самое.

[СтражДорог]

Сообщение от VLADIMIR M119УP

Возможно у вас был опыт на не совсем "живом" экземпляре? Он выезжает из 8 сек. до 100 и при этом ходом на трассе он совсем не дурно едет, о каком 1,4 от Октавии идёт речь? На трассе по разгону ходом он и от 1,8 уезжает...

Машина была свежая, пробег на тот момент меньше 10000 км.
Вот даже ради интереса полез смотреть. Оказалось, 8,0 секунд до сотни. Ну как бы, вроде ничего, но от 3,5 литров ждешь большего. Кстати, в реальности у тестя мотор был с прошивкой финика (не помню точно, но что-то около 270- 280 сил). По крайней мере, по словам дилера, который с тестя взял денег за перепрошивку.
Опять же, в реальных городских условиях вариатор крайне неудобен, т.к. когда тебе надо резко ускориться с 30-50 км/ч (например, если едешь в плотном потоке и хочешь оперативно перестроиться в освободившееся в соседнем ряду "окно"), он подвисает. Мотор ревет, а не едет - надо ждать, когда шкивы соизволят подобрать нужное передаточное отношение. Ну и вообще лично мне вариатор не нравится на уровне ощущений - даже гидроавтомат дает возможность лучше чувствовать отклик мотора на действия педалью.
Говорят, что на современных вариаторах научились имитировать работу обычной коробки, но мурано, видимо, это не затронуло. Может, хоть в последней редакции сделали...

[litvintsev]

Matteo, имхо, размер по шторку самый актуальный.


Biggy, рычаг кпп выглядит интересно, но в руку совсем не ложится. Для дсг это конечно не так актуально, но всё же... дизайн побеждает над эргономикой.

[Matteo]

Сообщение от Biggy

а если 5-местная, то имхо все же интереснее Суперба в плане практичности.

Чем? в плане места - его там ничуть не больше. Но это чемодан на колесах, со всеми особенностями чемоданов. Или речь о том, что Кодьяк можно взять дизельный с мокрой ДСГ7. Тогда да, вариант.

[Comdir]

Сообщение от Matteo

Чем?

Как чем? Это ж кроссовер! И этим всё сказано.
Сам же видишь, как этот бестолковый (но еще не прожеванный до конца) форм-фактор эксплуатируют производители. У Ягуара есть. У Бентли есть! У всех есть. И у Шкоды тоже.
Потребителя дрессируют воспринимать формулы маркетинга как свои мысли. После тест-драйвов впечатления оказываются ровно те, о которых рассказали в рекламе. "Я впечатлен новой платформой MQB".
А ты спрашиваешь, чем лучше. Как будто сам на ассистентах не повернулся.

[Biggy]

Сообщение от Matteo

Чем? в плане места - его там ничуть не больше. Но это чемодан на колесах, со всеми особенностями чемоданов. Или речь о том, что Кодьяк можно взять дизельный с мокрой ДСГ7. Тогда да, вариант.

Да тем и практичнее, что тут все плюсы Суперба+клиренс и полный привод за теже деньги. И дизель ессно.
Рулится он как легковая машина, поэтому о каком чемодане речь или владельцы Супербов, в особенности Комби все Нюрбургринг посещают регулярно?

[366]

Машина как машина. Думал будет хуже. А так из недостатков только ширина салона которой маловато. Наверно это врожденное. Мильона два,два с хвостиком было бы не жаль. От двух с половиной....ну не знаю,вряд ли.
А вот на что обратил внимание под капотом у бензинки. "Мозги" расположены настолько неудачно и ничем не защищены что я даже не припомню где еще подобную порнуху видел. В новых супербах так же у счастливых владельцев?

[vpalchik]

spleen, С чего вдруг пять лет назад стоило столько же? Тогда курс евро был 40 руб, а сейчас 63, то есть чуть более 1.5 раза, а цена выросла более чем в два раза. Я свой суп с опциями брал 1.2 млн, а мишка стоит 2.7 (и то я не добавлял панорамную крышу).

Добавлено через 1 минуту

Кадиак должен стоит ровно 2 млн. чтобы быть по той же цене в евро.