Регламентное ТО

[Вячеслав М.]

Сообщение от Pridurok

Вячеслав М., что-то Вам не повезло.

Глупости какие, это кому еще не повезло! А мне то, хоть какая-то развлекуха!
Кстати, если надумаю проходить по qg1, НИКТО ни каких препятствий чинить не будет! Просто я договорился с ОД так делать, как мне будет УДОБНЕЙ!

[Pridurok]

Вячеслав М., Вы только определитесь - по пробегу или по дням проходить будете.

А то у Вас по пробегу уже 1/3 ресурса выбрано, а по дням - всего лишь 10-12 %.

[Pridurok]

Вячеслав М., а по ТО ннженер, что озвучил.

Ведь уже пробег 10 тык. с копейками. Не пора ли? Может БК учел высокие скорости движения по магистралям, может в пробках стояли, может датчик уловил высокую температуру масла или низкий уровень его?

[Вячеслав М.]

Вот из СК наклейка:

[Вячеслав М.]

А в ОД мы просто всю ситуацию с прохождением ТО обговаривали. Меня то интересовала сама возможность проходить с изменчивым интервалом. Снимок с БК потом сделал и подумал: а ну его к черту, чего я буду экспериментами заниматься со своей машиной? После 15 000 тысяч и поеду к ним.
Масло, кстати, они на ТО как раз "долгоиграющее" заливают: Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30!

[Pridurok]

Вячеслав М., в топку эту СК от Октавии с 1.4 атмосферником.

[Сергей 777]

При ТО мне снимали защиту и не бесплатно, хотя на защите имеется окошечко для слива масла. Эта защита металлическая, рекомендованная производителем и ставили её мне сами ОД.
Вопрос?
У всех ли на защите имеется окошечко?
У всех ли снимают защиту при ТО?
Если у всех снимают, то зачем они это делают? Может быть для осмотра общего состояния машины?
Хочу на следующем ТО присутствовать сам и попросить делать ТО без снятия защиты (экономии ради), если это вообще технически возможно.

[Вячеслав М.]

Сообщение от mk86

Цитата: Сообщение от Вячеслав М. хотя идиоты, увы, кое-кому еще встречаются в этом корень зла... Глядя во время ТО на милые лица манагеров, почему-то ожидаю в случае, недай бог что произойдёт, не высокоинтеллектуальных баталий, а ослиного упрямства и немотивированного отказа. Они же понимают, что я от них НИКУДА не денусь...

Были рассуждения на этот случай. как себя позиционировать перед ОД:

Сообщение от Вячеслав М.

На ВСЕ свои ТО привозил СВОИ расходники (в основном масло, масляный фильтр, тормозную жидкость). Салонный и подкапотный всегда меняю сам, при сдаче авто на обслуживание, с мастером-приемщиком оговариваю все операции, прошу исключать из стоимости работ по ТО "мои" запчасти и работы по их замене. Стараюсь всегда присутствовать в ремзоне при "ответственных операциях". При сдаче авто, проверяем с приемщиком все технологические жидкости (уровень масел, тормозной, антифриза, чтобы потом лапшу не вешали про "долив" всего на свете). При приемке авто не расписываюсь в документах до тех пор, пока мне не "продемонстрируют" авто с проделанными работами. При вышеуказанном поведении НИКОГДА и НИ У КОГО не возникало мысли что-либо вне "втюхать"

[Вячеслав М.]

Сегодня был у ОД и снова поднял вопрос о прохождении ТО по изменчивому интервалу. Сейчас у меня 15 с лишним тысяч км. пробега, а компютер "дает" возможность ездить до 1 ТО еще 15300 км. (получится 30 тыс.км. и еще чуть-чуть)!
Но я спросил, можно поменять только масло и задокументировать это. Короче, начальник сервисного отдела сказал: "без вопросов, приезжайте только со своим маслом" ( у них нет 504 допуска). Запишут в Сервисной книжке ВСЕ процедуры, какие будут выполнены и все. А 1ТО в соответствии с показаниями компютера можно сделать.

[Rost]

Вячеслав М.,

Филькина, не филькина, а в случае залёта с движком ОД укажет на эти записи, т.к. гаратировать, что было залито оригинальное, а не палёное масло невозможно. И доказать это - тоже.
А фильтры в Экзисте, если авто на гарантии рекомендуют Mahle/Knecht...