Все секреты Kodiaq

[Biggy]

Сообщение от СтражДорог

Даже в клубе есть люди, готовые уже сейчас идти к дилеру с деньгами.

Готов идти, но денег нет!

И скидки никто не отменял, 6% дадут как минимум.

[spleen]

Сообщение от СтражДорог

ждем локализации. Наверное, тогда цена будет более конкурентоспособна.

И правда верите, что цена после локализации упадет?
Мне кажется такое возможно, только если урежут комплектацию.

Сообщение от СтражДорог

Наверное, тогда цена будет более конкурентоспособна.

Интересно, а какие авто клубням видятся достойными конкурентами?

[СтражДорог]

Сообщение от Biggy

Готов идти, но денег нет!

Ну это... вы здесь держитесь)))) (с)

Сообщение от spleen

И правда верите, что цена после локализации упадет?

А почему нет. На Тигуан вполне адекватная цена. Когда я 4,5 года назад покупал суперб, тига 2,0ТСИ или 2,0ТДИ стоил примерно столько же. Сейчас тига дешевле супа процентов на 20. Грубое сравнение, конечно, но тенденция понятна.

Сообщение от spleen

Мне кажется такое возможно, только если урежут комплектацию.

На драйве так и написали, что с переносом сборки в РФ придут более простые комплектации, включая 1,4ТСИ МКПП 4х4.

[spleen]

Сообщение от СтражДорог

А почему нет.

Потому что, комплектующие дешевле не будут. Дешевле, разве что, зарплаты сотрудникам платить. Не факт, что этим можно достигнуть существенной экономии.

Сообщение от СтражДорог

На драйве так и написали, что с переносом сборки в РФ придут более простые комплектации, включая 1,4ТСИ МКПП 4х4.

Тогда разговор не об удешевлении, а об уменьшении количества товара

[screemer]

Вчера ещё раз съездил на тест Тигуана дизельного... вот не знаю, мишка больше нравиться. Но сейчас брать точно не буду - подожду обещанное DCC.
Кроме того, сейчас у фв можно туарег из наличия взять за деньги, равные топовой комплектации мишки. В салоне стоял дизель 204 лс в средней комплектации с пневмой за 2,9...

И ещё момент: в каталоге мишки и тиги дизельные двигатели одинаковые - 150 лс, 320 нм, а в оф. прайсе фв - 150 лс и 340 нм. Спросил менеджера, а он "какая вам разница"

[Mox]

при переносе производства к нам падает налог, который платит производитель с 30 до 10 % вроде как, с этого и экономия

[Biggy]

Сообщение от screemer

Кроме того, сейчас у фв можно туарег из наличия взять за деньги, равные топовой комплектации мишки. В салоне стоял дизель 204 лс в средней комплектации с пневмой за 2,9...

Наверняка цена Таурега в 2,9 окончательная, а цена Кодьяка в 2,7 это РРЦ, от которой еще дадут скидку. В итоге разница может составить более 300 т.р. между ними. Причем многие здесь оценили приемлемой цену на Кодьяк в районе 2,3 млн. Получается занимательная арифметика - заплатить за Таурег 2,9 нормально, а за шкоду 2,5 млн (со скидкой в 5%, которую всегда дают) - дорого.

[VALTRON]

Сообщение от Biggy

Наверняка цена Таурега в 2,9 окончательная, а цена Кодьяка в 2,7 это РРЦ, от которой еще дадут скидку. В итоге разница может составить более 300 т.р. между ними. Причем многие здесь оценили приемлемой цену на Кодьяк в районе 2,3 млн. Получается занимательная арифметика - заплатить за Таурег 2,9 нормально, а за шкоду 2,5 млн (со скидкой в 5%, которую всегда дают) - дорого.

Это разные классы авто.
Добавь к Кодьяку нормальный двигатель, нормальную коробку и пневму.

[Biggy]

Сообщение от VALTRON

Это разные классы авто. Добавь к Кодьяку нормальный двигатель, нормальную коробку и пневму.

Да это понятно, я про ценник всего в 2,9 за Таурег. Были бы такие деньги на машину, про Кадьяк бы никто не говорил.

[СтражДорог]

Сообщение от spleen

Потому что, комплектующие дешевле не будут. Дешевле, разве что, зарплаты сотрудникам платить. Не факт, что этим можно достигнуть существенной экономии.

Многое зависит от степени локализации. Нижегородские октавии заметно дешевле чешек. Ну и, повторюсь, тига, ИМХО, сейчас вполне конкурентоспособен по соотношению цена/качество, о чем свидетельствует их массовое появление на дорогах в последние 2-3 месяца.